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京沪高铁要上市了，因为京沪高铁是中国最赚钱的高铁。2019年10月25日，证监会披露了京沪高铁招股书，中铁集团以实控人身份持有公司49.76%的股份。本次公开发行股票不超过75.57亿股，占发行后总股本的比例不超过15%。京沪高铁今年1-9月营业收入250亿元，净利润95.2亿元。根据招股书，我们来了解一下中国铁路是否赚钱。2018年，国铁收入10955.31亿元，净利润20.45亿元，比2017年18.19亿元略有增长，达到历史最高。在国铁10955.31亿元收入中，运输收入7658.57亿元，客运收入3569.79亿元，货运收入3522.47亿元，客运收入略高于货运。2018年国铁负债52133.79亿元，截至2019年3月31日，国铁负债已升至52683.72亿元，达到历史新高。铁路的公益性，以及国家每年持断不断地大规模投入新修线路，铁路建设的长工期，以及旧有债务的银行利息，导致国铁债务总规模不断增长。京沪高铁招股书显示，2018年，国铁集团33家子公司的18家地方路局公司中，太原局、郑州局、西安局、武汉局、上海局、南昌局盈利，而哈尔滨局、沈阳局、北京局、呼和浩特局、济南局、广州局、南宁局、成都局、昆明局、兰州局、乌鲁木齐局、青藏公司都处于亏损状态。而国铁集团其他下属公司都是盈利的，只有中铁快运股份今天北京疫情最新情况

盖世汽车讯据外媒报道，美国汽车座椅及电子系统供应商李尔上周五(10月25日)宣称，由于UAW针对通用汽车组织进行了长达六周的罢工活动，从而对其2019年的财务收入情况带来不利影响，因此，公司将调低全年的收入预期。李尔表示，公司2019年第三季度的净收入同比下滑接近15%，达到2.16亿美元，而去年同期的净收入则为2.53亿美元。李尔第三季度的营业收入为48.4亿美元，对比去年同期的48.9亿美元下滑1%。李尔透露，这也反映出第三季度的收入受到了产量下滑及汇率浮动影响。李尔第三季度核心营业收入为3.38亿美元，占销售额的7.0%，而去年同期核心业务的营业收入则为3.99亿美元，在销售额当中的占比为8.2%。第三季度，李尔座椅业务的利润及调整后利润在分别为销售额的7.6%和8.2%，而电子系统业务的利润及调整后利润则分别为销售额的6.7%和7.6%。李尔第三季度每股收益为3.58美元，而调整后每股收益为3.54美元，去年同期为4.09美元，而这也反映出营业收入的下滑，但共享数目的减少抵消了部分下滑。此外，该季度营业活动所贡献的净现金流为3.43亿美元，而自由现金流为1.93亿美元。通用是李尔的最大客户，2018年在其业务当中的占比达到18%。李尔首席执行官Ray Scott表示，通用的罢工活今天北京疫情最新情况

编者按：本文内容根据笔者在2018年5月接受《人民政协报》采访内容整理。去年，区块链概念曾因数字货币而火热一时，当时我指出，区块链最重要的是实际应用的落地，如果区块链必须与虚拟货币联系在一起，那么区块链这种技术是没有前途的。对区块链来说，第一，最重要的是实际应用的落地，为实体经济服务。大家知道，区块链是一门技术，并且人们普遍认为区块链技术有很大发展潜力，未来会有广泛的应用。但是，在人类科技发展史上，真正的科技创新一开始几乎都是受到绝大多数人怀疑的，比如爱因斯坦刚发表相对论的时候就不被认可，又比如莱特兄弟，在他们用木头、电线和布料制成的飞机已经能够飞行59秒钟的情况下，却很少有媒体愿意报道这件事，因为当时人们普遍认为，人类飞上天空是不可想象的。然而，区块链在几乎没有实际应用场景的情况下，就受到如此追捧，不能不令人打个问号。原因究竟是这门技术的无限前景，还是人们一夜暴富的投机心态呢？所以，对区块链来说，最重要的是实际应用的落地，而不是复杂的区块链技术的普及，也不是一次又一次的论坛、宣讲和一篇又一篇文章……区块链具有去中心化、数据无法篡改的特点，有助于建立点对点之间可靠的信任，降低信息传输过程中的今天北京疫情最新情况

虎扑10月28日讯 国际米兰俱乐部与北京时间今晚正式召开了本年度的股东大会，俱乐部的高层领导人以及各股东均出席了本次会议。在股东大会后国米俱乐部召开新闻发布会，并对上个财年的财政收支情况进行了公示。在总盈亏方面，国米在上个财年净亏损超过4000万欧元，绝大部分的亏损是源于国米前教练斯帕莱蒂的薪水支出。由于斯帕莱蒂下课前与国米的最后一次续约期限至2021年夏天，因此，国米仍需向其支付20个月的薪水。在总运营收入方面，国米在上个财年的总运营收入为4.15亿欧元，这也创造了俱乐部的历史纪录。在赞助商方面，国米的主赞助商依然是倍耐力，而倍耐力每赛季的赞助费接近2000万欧，国米则希望他们的主赞助费能够达到差不多现在的2倍。（友情提示，总盈亏（利润）=总运营收入-总运营成本）(编辑：姚凡) "今天北京疫情最新情况

格力股改落定。格力电器10月28日晚公告，珠海明骏投资合伙企业（有限合伙）最终成为格力电器15%股权受让方，将一举跃居格力电器第一大股东，珠海明骏投资背后的高瓴资本作为战略投资者进入格力电器。“高瓴入主珠海格力的意义在于，管资本蹚出了一条新路”，中国企业研究院首席研究员李锦向21世纪经济报道表示。在李锦看来，市场竞争性国资从独资控股，到绝对控股，再到相对控股，最后到非控股的转变，这缘于本轮国企改革的初衷之一是实现“从管企业到管资本”的转变，激发市场微观主体的活力。虽然新一轮国有企业混合所有制改革以来，已经有一些大的集团或公司取得了相应的改革进展，例如中国联通，但格力这一次的股权改革更具有标志性意义。他指出，这个案例是集团公司层面的混合所有制改革，不控股，是地方国企业市场竞争型的代表。联通是具有垄断性特征的企业，国资占比仍在50%以上，保有控股地位。而国资在格力不控股，是市场竞争型企业混合所有制改革的重要案例。其意义还在于，格力是优势资产而不是劣势资产，属于“靓女先嫁”。这次改革，产权与经营分开，产权的归产权，市场的归市场，是一个“公众公司+企业家”的公司治理典型。企业产权的清晰和适度的产权改革，成今天北京疫情最新情况