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国内神话 电影 双线铁路箱梁架设刷新最小曲线半径记载


更新日期:2022-04-30 15:20:45来源:网络点击:1863030

  中新网北京4月30日电 (周音 江潭 孔晨)中铁十局集团有限公司消息,30日8时,随着最后一片680吨高铁双线箱梁架设成功,中铁十局黄台联络线项目完成全线21孔适应500米曲线半径线路双线箱梁架设任务。本项目刷新了国内双线铁路箱梁架设最小曲线半径纪录。

  中铁十局介绍,小曲线半径及大坡度箱梁架设是该联络线的两大难点,也是该工程的关键节点。此次黄台联络线跨胶济铁路特大桥架梁施工临近胶济线,接着跨越改建胶济下行线,架梁最小曲线半径仅为500m,最大坡度为28‰,是目前整个线路的最大架设坡度。

施工现场。 中铁十局供图 施工现场。 中铁十局供图

  在如此小半径曲线上进行箱梁架设,在运输过程中就会形成一个折线,这是普通架桥机不可能架设的。为保证每一片箱梁架设的安全和质量,中铁十局架梁分部采用了新型800吨级运架设备,以解决小曲线和大坡度的特殊工况影响,架设前组织相关人员开展专项培训和安全技术交底,架设过程中严格执行签证和班前讲话制度,安排专人盯控现场,确保了施工全过程的安全、平稳、可控。

  据悉,中铁十局施工的黄台联络线工程,设计时速120公里/小时,工程位于济南市历城区境内,全长10.5公里。建成后,将实现济南枢纽内京沪高铁、石济客专、济郑高铁、济青高铁四大高速铁路网客运车站互联互通,届时,旅客出行将不必绕行济南西站,可节约出行时间约35分钟。(完)

【编辑:陈文韬】

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