中新社宜昌10月1日电 (郭晓莹 刘敏)新修订的《三峡-葛洲坝水利枢纽通航调度规程》(以下简称《调度规程》)于10月1日起正式开始执行，三峡升船机在试通航两年后，正式与船闸统一调度。新规执行首日，三峡-葛洲坝水域通航秩序良好。
长江三峡通航管理局于9月30日21时发布首个安检计划，并对160艘船舶进行安检，共有124艘船舶安检合格。10月1日14时，通航部门安排了新规执行后的首个过闸计划。新规执行后，安检计划每日9时和21时各发布一次，过坝计划每日14时和20时各发布一次，便于船舶灵活安排过坝计划。
《调度规程》增加了“分类控制”的船舶过坝调度原则，根据船闸及升船机功能定位分别明确过坝船舶优先顺序，将过闸的短线客船调整为与示范船和诚信船同一优先等级。这也是升船机试运行两周年后，正式与船闸统一调度。而川江及三峡库区大长宽示范船、新能源动力船也首次跻身优先等级。
同时，《调度规程》将“通航调度管理水域”由之前180公里近坝水域调整为云阳长江大桥至石首长江大桥541.8公里水域，并划分“核心水域、近坝水域、控制水域、调度水域”。此举有利于船方选择适宜水域待闸，减少坝区待闸船舶的积压。
《调度规程》还根据现行船舶过坝、待闸特点，提出了对违规行为的船舶取消申报、过坝延迟24小时过坝等诚信制约措施。
三峡蓄水后，库区通航条件得到了改善，促进了长江航运的快速发展。数据显示，三峡船闸及葛洲坝船闸年货物通过量由2004年的3430万吨分别增长到2017年的1.38亿吨和1.4亿吨。三峡升船机试通航两年来通过船舶5767艘次、旅客16.22万人次、货运量达171.28万吨。
三峡通航管理局副局长陈冬元表示，《调度规程》对推动诚信过闸管理，维护两坝枢纽通航秩序，疏解坝区船舶待闸压力，提升通航能力有积极作用。(完)
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