中新网福州8月10日电(邬倔林)8月10日上午6时30分，福建漳平机修车间焊修分队和漳平线路车间后科坪工区职工30多人，进入鹰厦线上的易坑站4号岔区，更换重伤岔芯并进行钢轨焊连。
铁路职工实施焊连 邬倔林 摄
上午8时，故障修命令下达，全体作业人员各就各位。作业人员用锯轨机切割伤轨，仅15分钟，将8.5米长的伤轨两端齐齐切下。紧接着，安放新轨，紧固扣件，然后，迅速将铝热焊模具安放在新的轨接头处。
铁路职工实施焊连 邬倔林 摄
8时40分，负责铝热焊预热的职工用气焊机点燃炉内溶剂，瞬间，喷吐出红色的火焰。“五分钟时间到”，手持秒表的操作人员通报预热时间，他说。钢轨焊连时间必须分秒不差，才能保证质量。
铁路职工实施焊连 邬倔林 摄
这时，钢轨测量计显示60°。操作人员告诉记者，炉内温度约2700度，炉外周围至少300度高温。操作人员拆下炉具并移出股道，只见新旧轨处被熔焊在一起，红色的铁水凝固了。他们迅速处理浮在连接处的多余铁水，待处理完，操作人员马上用打磨机在连接处打磨。9时20分，钢轨焊连成功。
铁路职工顶着酷暑，高温作业 邬倔林 摄
今年7月至8月10日，龙岩工务段在管内鹰厦铁路线上焊连6根长轨、2根尖轨和3个岔芯。确保了暑运线路安全质量。(完)
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