一位私家车主的烦恼：
“洒水车你能歇会儿吗？”
某天，风和日丽，女司机心情大好地驾驶着刚刚洗得发亮发光的小车上路了。没走两公里，路边花坛里浇花的喷头旋转着便喷了过来，前风挡星星点点顿时模糊——浇花还是浇车？又开了几公里，一辆环卫喷水车正在不远处徐徐前进——激烈地思想斗争之后，女司机选择超了过去，结果半边车被“扫射”。
不少城市的环卫车，下雨天都出来浇水，很忙。有的地方就发生过洒水车冬天出动导致路面结冰，交通事故频发的事情。城市管理和服务，就这么机械吗？
开车多年，对这城市中的一些交通、出行方面的细节颇有感受，总觉得有些问题是可以也应该改变的，只是这过程未免漫长。
最近，父母住的小区门前那条道路终于恢复了些秩序——路两边分别只停一排车。此前两年间，这里的车主们自主“研发”了一种停车法，路边停车、车边再停一排，两侧加起来可能并排停了4辆车。穿行其中，一会儿向左一会儿往右，全程高能，驾校学的技术都用上了。改变是因为城管来了——乱停的车被锁住了轮胎、被贴上了违停告知书。管与不管，差别就是这么大。
对女司机来说，认路本就费劲，东南西北容易傻傻分不清，所以对路牌往往有更高要求。然而，有些路牌总是不太“正经”。同样是蓝底儿白字，仔细一看，“某某洗浴中心”“某某修车行”“某某民营医院”……随便某个商家就能在路边设指示牌，给自己打广告吗？
有些标志标线的规划和设置，也让人无奈。我下班路上一个环线桥下的大路口，设置了三条直行线、两条左转弯线，实际上直行的车从来都是个位数有时甚至为零，左转弯的车往往“反客为主”地抢占了所有车道。如果乖乖走左转弯车道，至少多等两个灯。文明、老实反而成了一种“傻冒”行为，每每让我纠结。
为什么一些车道的规划、设置不能更人性化、更科学一些？我想，大概因为那些负责设计规划的人根本不走这条路，所以只能凭借经验拍脑袋、想当然。那些交通拥堵指数和拥堵成本居全国前列的城市，有几成因素是路口、标志标线设计不合理造成的呢？
这些城市差的不是钱，而是更科学的城市管理理念，更务实的工作作风，更在意、尊重“用户体验”的指导思想。
林琳
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