故障频发、维护费用高；对泊车技术要求高、存取车需要排队
海口多个立体停车位：不是在检修就是已废弃
本报讯 (记者吴雪君)2011年，海口人民公园旁修建了一个地下智能立体停车场，共有3层，拥有303个停车位和6个中转车位。如今，7年过去了，《工人日报》记者走访发现，该立体停车场已经停用。“还在检修和重新装修中，至于何时重新启用还不确定。”该停车场工作人员表示，该立体停车场的重新装修工作已完成一半，由于很多零部件发生故障，且遭到人为的破坏和盗窃，需要重新更换，但多数零部件需从国外订货，所以无法确定立体停车场装修检修完成的具体时间。
为缓解停车难题，2016年编制的《海口市公共停车场专项规划》提出，到2020年，在海口中心城区规划公共停车场55处，供给泊位1.3万个。鼓励建设停车楼、地下停车场、机械式立体停车库等集约化停车设施。但尴尬的是，目前海口多个已建好的立体停车场，不是正在检修中就是已废弃。
“这个立体停车场已经废弃好几年了，很多业主只能将车停在小区外的路边。”海口清清家园物业工作人员说。据了解，清清家园是海口较早修建立体停车位的小区之一，该立体停车场共有5层21个停车位，占地面积不到60平方米，可自2010年投入使用以来就鲜有业主停车。
“最多的时候停六七辆车，最高只停到第二层。”该物业相关工作人员告诉记者，清清家园小区内共有地面停车位约40个，但小区业主有100多户，停车需求大，立体停车场废弃后，小区业主停车就成了“老大难”。
该物业工作人员表示，相比普通停车场，立体停车场车位为机械结构，电机、钢绳等均属损耗物件，维护费用比较高，一个车位不管用不用，每个月都要花费50元。小区立体停车场运营初期，有时配件坏了，要等半个月才能换，有时吊车的滑轮绳稍微不平衡，就卡死。
故障频发，给管理方和车主增添了麻烦，这是造成部分立体停车场运营不善的原因之一。除了技术及服务跟不上之外，走访中，部分清清家园业主对记者坦言，相对立体车位，他们更青睐传统的地面泊车，立体车位泊车技术要求高、存取车需要排队等现实阻碍了他们对立体停车场的认可。
“你看，许多机械式立体停车设备的载车盘轨道窄，底盘部位隆起高，容易发生刮碰，越野车、商务车和面包车等车型都不太好停放。对于我们这种新手来说，停车如同驾考，太难了。”车主陈女士说道。
对此，海南大学王毅武教授表示，在海口停车难问题越来越突出的情况下，探索立体停车场非常必要，对于已经建起来的立体停车场，更需要相关部门、管理企业及社会等多方积极推动，将其投入使用，把立体停车场真正用起来，从而发挥作用缓解甚至解决城市“停车难”。
吴雪君
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