10月15日消息，巡游出租汽车改革发展政策研讨会今日在北京举行。交通运输部运输服务司司长徐亚华在研讨会现场表示，改革虽然有了一定成效，在当前改革过程中仍然存在不少问题，改革进展不平衡、不充分、不全面、不彻底，巡游车行业历史问题尚未得到有效解决，经营权和份子钱仍是行业主要病理根源，转型升级任重道远，必须抓住改革机遇，破解困难和问题。
据交通运输部公路科学研究院公路交通发展研究中心主任虞明远介绍，截止2017年底，全国共有出租汽车139.6万辆，经营企业约13.38万户。他认为，目前巡游车存在很多问题，比如过渡方案未明确、权属关系不清晰、退出机制不完善等。
对此，虞明远建议从五个方面对巡游出租车进行改革。“第一，加快完善巡游车经营权管理，包括经营权制度改革、退出机制、动态调节机制；第二，理顺价格形成机制， 充分发挥运价调节市场供求关系的杠杆作用；第三，推动司企利益分配机制改革；第四，推动巡游车转型升级，开发推广面向巡游车司机的约车平台；第五，提升行业服务质量，包括扩大供给、服务质量考核、健全行业信用体系。”
嘀嗒出行CEO宋中杰认为，巡游出租车行业改革仍然面临巨大挑战和痛点。“首先是用户出行习惯在改变，其次行业竞争环境在变化，最后经营的模式相对落后。”他认为，网约化需顺应用户习惯变化，提高服务质量，促进经营模式升级，网约化应成为巡游出租车改革的核心驱动力，而巡游出租车网约化之路应通过打造全国性平台来实现。（孙洪）
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