日本《选择》月刊：强大的美军，孱弱的军工基础
特朗普总统或许认为只要购买高价武器，就能重建美军。然而，美军面临的危机其实是其产业基础大大弱化。近年来，美军事故频发便充分说明问题。日前，日本《选择》月刊题为《世界最强大的美军“令人遗憾的真实”》的文章如是说。今年3月至4月的约3周时间里，美国本土和伊拉克连续发生5起事故，造成陆海空军和海军陆战队16名士兵死亡。如此短的时间里，4个军种的十几名士兵因事故致死的情况实属罕见。在日本，“鱼鹰”运输机从去年到今年，紧急着陆和发动机事故发生了10起。海军陆战队航空副司令斯蒂芬·拉德说：“海军陆战队大部分的飞行中队用于应急态势的飞机数量不足。而且，维护体制跟不上，不能阻止维护中有隐患的飞机飞行。即使要修理，基地的库房里也没有用于维修一线飞机所需的零部件。”拉德还列举了MV-22“鱼鹰”运输机、F-35B隐形战机和F/A-18战机“飞行员和维修师不足”的问题。以空军飞行员为例，现阶段有1900人的缺口。美国一家智库表示，“过去10年间，美国制造业的基础一直在衰退，这损害了国内供应对国防起决定性作用的产品的能力”。
俄罗斯《莫斯科共青团员报》网：美国欲更新“末日飞机”
五角大楼打算彻底更新所有“末日飞机”。在美军高层看来，由于潜在对手莫斯科不断升级军备，美军此类机型已完全过时，在核对抗时几乎无法发挥作用。日前，俄罗斯《莫斯科共青团员报》网站题为《美国欲更新“末日飞机”》的文章进行介绍。目前，美国空军已开始为全球打击司令部所需新机型的研制进行招标。有关更新“末日飞机”的传闻早在2015年就开始流传，但美军直到现在才作出最终决定。今年7月29日，美国一架战略指挥机刚一起飞，就被几名普通无线电爱好者发现，他们甚至截获了该机发出的作战训练指令。“末日飞机”是对发动核打击时使用的特种飞机的统称，它指代多种机型，如E-4B指挥机、C-32A特种通信机和E-6通信中继机。狭义上的“末日飞机”指的是E-4B，它在波音747客机平台上建造。当发动核战时，美国总统和国防部长将搭乘这种飞机升空。它能在不加油的情况下连续飞行一周以上。空军共采购4架。C-32A是波音757客机的军用版本，实际上是一部巨大的电台——机上安装了加密的多信道特种通信装置。该机承担接送总理、总统夫人及国务卿，也被称为“空军二号”。第三种是E-6，由波音707改造，它能控制并引导陆基和海基核导弹的发射，还能指挥战略核潜艇。美军共装备16架。
法国《费加罗报》网站：法国外交面临新世界的考验
入主爱丽舍宫时，马克龙的高支持率与默克尔的疲弱和英国脱欧导致的孱弱形成鲜明对比，他本人也与古怪的特朗普形成很大反差。但是，法国外交正面临一个新世界的考验。与特朗普“私交不错”的马克龙在外交方面的努力，并未让特朗普重新回到伊朗核协议和巴黎气候协定中来。特朗普不是法国多边外交的唯一障碍。在大西洋两岸，历史和友好关系开始让位于力量对比关系，多边外交与合作不再是通行标准。“特朗普模式”很像欧洲的一面镜子，无论是意大利、匈牙利、捷克还是奥地利。面对越来越复杂的世界格局，法国在不断进行尝试，诸如召集联合国气候变化大会，召集巴黎和平论坛（今年11月11日举行），希望推动新国际秩序的出现。但是，如今的马克龙比2017年更孤立。全球各地，专制模式体现得更有效率，并在驱赶西方的价值观及其影响力。在欧洲，马克龙没了可以依赖的手段，他的“重塑”欧盟理念，盟友们并不“感冒”，一些欧盟国家接二连三地退向了民粹主义。移民问题让欧盟外交陷入瘫痪，也给马克龙的努力踩了刹车……
美国《外交杂志》网：对朝新战略需要多方参与
无论朝鲜领导人金正恩和美国总统特朗普在新加坡达成了什么一致或谅解，其实，他们压根儿就没有被拴到一起。这一点，最近几周的局势很清楚。为此，美国需要制定多方参与的对朝新战略。这是日前美国《外交杂志》网站《美国需要新的对朝鲜战略》一文的观点。眼下特朗普政府的挑战是，在新加坡峰会后的政策背景下重新发起“极限施压”行动。这涉及前所未有的联合国制裁措施和新的执行机制。譬如，上一轮制裁措施包含禁止向一个没有炼油能力的国家出口精炼油，这比对其国人实行旅行禁令产生的影响更大。特朗普政府需要制定一个与地区国家参与的多边对朝策略。韩国必须坐到谈判桌前。它在对朝外交方面投入巨大，参与谈判后，谈判失败的结果可能会更容易接受些。作为美国至关重要的盟国，日本对朝鲜弃核或朝鲜导弹威胁高度关注，因而也应参与到谈判中来。更复杂的是中国的角色。那些坚称与中国合作解决朝核问题会很难的人，应该考虑一下不与中国合作的前景。制定一个持续的目标明确的对华政策，是历届美国政府取得不同程度成功过程中遇到的挑战。如果特朗普政府在朝鲜无核化目标上想取得成功，就必须和北京坐下来，共同找出最好的对策。
《日本经济新闻》：全球债务10年内增加40%
全球债务10年内增加40%。日前，《日本经济新闻》刊发同题文章。文章说，百年一遇的雷曼危机9月15日迎来10周年。受持续强力货币宽松政策的影响，全球债务达到247万亿美元，超过危机前，达到历史最高规模。全球经济虽仍高速增长，但不排除危机卷土重来的风险。美国著名投资家吉姆·罗杰斯警告称：“下一次金融危机的确在靠近。”他认为，随着全球债务增加，可能会发生意想不到的事态。国际金融协会称，全球债务余额截至今年3月末达到247万亿美元，比2008年末增加75万亿美元，增幅达43%。另一方面，全球国内生产总值总额增加24万亿美元，增幅为37%。从与GDP的比值看，债务规模从2.9倍扩大至3.2倍。债务增加的同时，资金大多流向金融和资产市场。从全球看，股票总市值增长52万亿美元，猛增1.6倍。据经济合作与发展组织称，世界潜在增长率正呈下降趋势，2018年为1.81%，远低于1990年3.26%的水平。从市场主体看，企业债务增幅达28万亿美元。政府债务也在增加。受特朗普政府大规模减税和扩大财政支出影响，美国财政赤字预计到2020财年将突破1万亿美元……雷曼危机过后10年，世界经济越来越难以驾驶。
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