原标题：外媒称中国进口车降税振奋全球厂商：德国或成最大受益者
参考消息网5月24日报道 外媒称，中国宣布从7月1日起将进口汽车关税降至15%，美国、德国、日本和其他国家将从中受益。
据美国《福布斯》双周刊网站5月22日报道，美国第二大汽车出口市场是世界最大的汽车市场中国。因此，在中国宣布从7月1日起将进口汽车关税降至15%时，这无疑是个好消息。
报道称，这项改变是针对全球的，这意味着这一让步除美国外也将令德国、日本和其他国家受益。然而，至少很多美国人正透过当前美中贸易争端这块棱镜来看待中国这项举动。
今年第一季度，中国在美国汽车出口中占到15%，出口额超过20亿美元。只有对加拿大的出口多于中国。
在出口到中国的汽车中，多数（52%）车辆由两个港口运出——南卡罗来纳州的查尔斯顿港和佐治亚州的不伦瑞克港。这两个港口在美国的总出口中约占26%。
这告诉我们两件事：首先，美国正出口到外国的汽车很可能是在美国南部制造的。第二，中国人爱好更高端的汽车。例如，宝马是在南卡罗来纳州制造的，梅赛德斯-奔驰则是在亚拉巴马州制造的，那里可以直接通向不伦瑞克。
报道称，在向中国出口的美国各州中，南卡罗来纳州和亚拉巴马州分别排在第二和第三位，仅次于加利福尼亚州。
除南部的更高端制造商和它们所在的州之外，查尔斯顿和不伦瑞克这两个港口也将受益。
数据显示，向中国的出口对这两个港口都非常重要。查尔斯顿的总出口额中有四分之一来自汽车，其中25%出口到中国。在不伦瑞克，有88%的出口额来自汽车，其中36%销往中国。
可以说，在那些港口工作的人、在亚拉巴马州和南卡罗来纳州制造工厂工作的人、在地方和州政府工作的人、为汽车行业或汽车行业从业人员提供服务的人听到这个消息都非常高兴。
另据英国《金融时报》网站5月22日报道，对销售到中国的汽车削减进口税最大的受益者或许将是德国制造商。
骏特商务咨询公司的数据显示，2017年，中国进口的汽车中有三分之一是德国制造的，这使德国位列美国之前，美国在中国汽车进口中占22%。日本车占中国进口汽车的五分之一，而英国占9%。
伯恩斯坦研究公司驻香港的分析师罗宾·朱（音）说：“德国高档汽车制造商等毫无疑问将因今天宣布的决定而成为赢家。”
报道称，对很多高档、奢华汽车品牌来说，中国繁荣的汽车市场是一个利润驱动器。中国迅速壮大的城市中产阶级对豪华车辆的需求不断增长。
迈克尔·邓恩是研究中国汽车业的专家。他说，即使削减关税，进口汽车依然会比中国国内制造的汽车贵大约三分之一。他说，削减关税的举措将大大有利于豪华品牌。
他写道：“保时捷、特斯拉和宾利将比过去幸福。但雪佛兰、尼桑和大众等大众市场品牌的进口车将没有能力同它们在中国国内制造的产品竞争。”
报道称，此外，几乎所有汽车制造商都已经在中国设立工厂。它们不会希望将投资从这些工厂转向其他地方。
罗宾·朱说，对进口商来说，利润可能会增加，因为不是所有因关税降低而节省下的资金都会用来让利给消费者。
他还表示，进口汽车价格降低或许还会对本地制造商造成压力，迫使它们降价。
此外据新加坡《联合早报》网站5月23日报道，鉴于中国政府决定下调进口汽车关税，丰田汽车公司22日表示将以高档车品牌雷克萨斯为中心进行降价。降幅将在5月底前决定。未在中国进行生产的斯巴鲁公司相关人士也表示欢迎，日本汽车厂商普遍呈现欢迎气氛。
日本共同社引述丰田公关部给出评论称：“将迅速对进口车实施降价，致力于把具有竞争力的商品提供给中国消费者。”
报道称，不过，日本厂商致力于在当地生产，力争扩大销售，降税对业绩的影响或许有限。
报道认为，包括欧美厂家在内，中国市场的销售竞争日益激烈，下调关税或将加剧这一竞争。
这是2018年5月22日拍摄的江苏省南通市保时捷中心进口车展厅内景。新华社发（许丛军 摄）
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【延伸阅读】7月1日起中国将降低部分汽车进口关税
参考消息网5月23日报道 英媒称，中国财政部网站周二（22日）刊登国务院关税税则委员会公告，自7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税，将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。
路透社北京5月22日报道称，同时，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
新华社微博援引财政部有关负责人称，相当幅度降低汽车进口关税，将有利于推动供给侧结构性改革，促进汽车产业结构调整和转型升级，引导汽车产品提质增效，丰富国内市场供给，满足人民群众多样化需求，给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验。
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资料图片：江苏省南通市保时捷中心进口车展厅内景。（新华社）
（2018-05-23 12:00:29）
【延伸阅读】锐参考
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苏贞昌昨天晚上证实，他已拒绝民进党台湾地区领导人参选人蔡英文的副手邀请。图片来源：台湾《联合报》
中国台湾网9月9日消息 据台湾《联合报》报道，24小时内，苏贞昌两度拒绝出任民进党台湾地区领导人参选人蔡英文副手，他表明“没有诚信，对选战加分有限”；苏贞昌拒绝后，也宣告蔡英文副手将是民进党秘书长苏嘉全，民进党2012年参选“蔡苏配”终于成形，只是此苏非彼苏。
据报道，蔡英文最快今天宣布苏嘉全出任副手。苏嘉全昨天选择“闭关”，不接听电话，幕僚仅表示“开会中”，无法取得回应。
苏贞昌前天已请蔡英文总部竞选总干事吴乃仁转达拒任副手，昨晚更亲自举行记者会，强调自己不会出任蔡英文副手。吴乃仁坦言，苏贞昌已明确拒绝，如果再劝进，对蔡英文、苏贞昌都不好。
苏贞昌昨晚表示，蔡英文本周一确实邀请他搭档参选，但蔡英文一个多月前才提名他担任排名第18名的不分区民代，还向民众诉求要拼台民意机构过半，这个诉求突然急转弯，如何向选民说明？过去他已多次讲过不出任副手，现在如果没有诚信，对选战加分效果有限。
苏贞昌指出，他已请吴乃仁报告蔡英文，“请蔡英文另做考量”，昨天也亲自打电话给蔡英文，但没讲上话。
他强调，他是蔡英文总部主任委员，也会一直以这个身份努力帮蔡英文和民进党籍民代参选人助选。
对于副手问题，蔡英文昨天上午仍不愿松口，她像绕口令般不断重申，“基本上没有特定的人选，不同人选有不同的布局，不同的布局需要不同的人选，这都要观察选战的布局及不同人选互动的情况。”
蔡英文并否认副手难产，记者追问，副手要“自然产还是剖腹产”？她笑说，“我们不做剖腹产，时间到了就出来了”，胜选当然是最重要的考量，要胜选就要看是什么样的布局。
（2011-09-09 10:28:00）
【延伸阅读】外媒赞中国降低汽车进口关税：中国市场将更加蓬勃发展
参考消息网5月23日报道 外媒称，北京宣布降低汽车进口关税，将有利于外国汽车生产商们在中国这个全球最重要市场上的销售。
据德国之声电台网站5月22日报道，中国宣布，明显降低对外国汽车的进口关税。据中方5月22日所发布的公告，计划从7月1日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%。
报道称，这一降税措施应能部分有助于德国企业，以较竞争对手更具竞争力的价格销售自己的产品。尤其对德国生产商而言具有举足轻重的意义。有鉴于此，戴姆勒、宝马和大众股票5月22日均明显上扬。
报道还称，北京上月就已预告，很快将允许国际汽车生产商占有在华厂家超过50%的股权，而且不再被强制与中方伙伴组成合资企业以便参与中国汽车市场。
大众和宝马均发表声明，欢迎中国市场进一步开放。宝马一名发言人表示，“这是中国继续走开放道路的一个有力信号”。他确信，现在，中国市场将有更加蓬勃的发展。
另据共同社5月22日报道，鉴于中国政府决定下调进口汽车关税，丰田汽车公司5月22日表示将以高档车品牌“雷克萨斯”为中心进行降价。降幅将在5月底前决定。未在中国进行生产的斯巴鲁公司相关人士也表示“欢迎”，日本汽车厂商普遍呈现欢迎气氛。
丰田公关部给出评论称：“将迅速对进口车实施降价，致力于把具有竞争力的商品提供给中国的消费者”。报道称，降价或将进一步刺激中国消费者对高档车的需求。
报道还表示，不过，日本厂商致力于在当地生产，力争扩大销售，此举对业绩的影响或许有限。
本田公司采取的战略是，通过在当地生产，增加根据中国人喜好而设计的轿车和运动型多功能车（SUV）以提升销量。三菱汽车公司在当地的生产也帮助其从燃效违规问题中恢复业绩。
报道指出，包括欧美厂家在内，中国市场的销售竞争日益激烈，下调关税或将加剧这一竞争。
（2018-05-23 11:54:27）
【延伸阅读】降低汽车进口关税，对中国消费者和汽车产业都是好消息
胡敏国家行政学院研究员
5月22日国务院关税税则委员会印发公告指出：经国务院批准，自2018年7月1日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%，降税幅度分别为40%、25%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%，平均降税幅度46%。
按照公告指出的，这一举措将相当幅度降低汽车进口关税，将有利于促进我国汽车产业结构调整和转型升级，也有利于丰富国内市场供给，满足人民群众多样化需求。应该说，这对我国汽车的消费者和生产者都带来的是“同向”利好。
首先，受惠的当然是国内汽车消费者。
这次汽车关税调整涉及我国汽车整车共178个税号，降税前最惠国算术平均税率为21.5%，税率介于3%至25%之间；涉及我国汽车零部件共97个税号，降税前最惠国算术平均税率为10.2%，税率介于6%至25%之间。这是一个科目非常详细的关税调整表，牵涉不同类别车型和零部件，要理清内容要对汽车产品构成有相当的了解。但对于消费者，看到的是最后整车的价格优惠和维修时对进口零部件的减让程度。
以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。总的来看，降低关税可以有效减少进口车一部分价格，对于高档进口车，粗略估算整车降价在10万元以内。
由于进口车的税费主要由三部分组成，除了关税以外还有消费税和增值税。其中消费税是根据进口汽车的排气量而定的，排气量越大的汽车消费税越高。我国对于汽车关税的下调，一直以来都是稳步推行的。自从 1986 年起，我国的进口车关税从原来的 220%大幅下降，2006年我国汽车进口关税下调至25%，并延续至今。这次调整，幅度还不算很大，所以，不同档次的进口车，降价幅度也将不同，但受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税今后也会相应降低。最主要的是，通过进口车关税调整，就汽车消费而言，可以满足国内消费者对汽车的消费需求多样化，国内汽车市场供给将进一步丰富，进而扩大内需，为中国经济发展带来更多动力和活力。
其次，有利于国内汽车厂商提质增效。
降低汽车进口关税，势必给国内汽车厂商带来竞争压力。但目前国内汽车市场分为进口车、合资品牌车和完全自主生产汽车三大类，汽车车型根据排量也是多层次的。关税调整对各类型生产产家和分来市场影响也不一样。
有业内专家测算，关税下降会对国产C级车造成直接影响，当关税从25%降至5%时，进口车的售价将降低16%左右。假设国产车因此也发生了降价来对抗竞争，降价幅度约为10%，那么C级车的整体价格将下降13%，从而带动B级车降价2.4%，而B级车的降价带动A级车降价0.9%。在价格联动层面上，进口车关税下降对B级车的价格影响存在，但影响有限，对A级车影响可以忽略不计。
由于国产B级车的制造商多为合资品牌，因此若其他因素不变的情况下，合资品牌的利润率会受到稍许影响，而自主品牌受到的相对较小，而C级车的制造商的利润率受影响较大。可以说，大排量的高档C级车制造商的利润率受影响较大。
目前看，关税调整后，整车关税下降幅度仍然在可接受范围内，对国内汽车工业和国内汽车价格体系冲击有限。从零部件关税降低看，对零部件产业影响也比较小。比如，国内进口的零部件大多执行10%的关税，这次降低到6%，对零部件产业影响较小。国产零部件与进口零部件基本属于互补关系，并非竞争关系。国内进口的零部件绝大部分是国内尚无法生产，或性能指标达不到要求的。另外，整车厂都会要求零部件厂靠近其生产基地建厂，以便控制供应链风险和及时反应，即使降低零部件关税，并不影响相关零部件的本地化生产。
当然，这次相当幅度降低汽车进口关税后，汽车产业需要有一个逐步适应的过程。汽车整车及零部件是否会继续降低进口关税，将主要根据汽车产业的竞争力和发展变化情况而定。
最重要的效应在于，尽管当前我国汽车产业逐步发展壮大，形成了种类齐全、配套完整的产业体系，具备一定竞争力，但我国汽车产业结构需要进一步优化升级，创新能力有待进一步加强。通过降低进口关税形成市场竞争压力，有利于我国汽车产业推进供给侧结构性改革和加快转型升级。
竞争格局的全面重塑，有利于我国汽车产业将更多的力量用于深化供给侧结构性改革，促进汽车产业提质增效，不断提升产业竞争力，推动汽车产业在更加开放的条件下实现高质量发展。（责任编辑 蒋新宇）
（2018-05-23 08:06:48）
【延伸阅读】中国正研究制定相当幅度降低汽车进口关税的政策措施
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中国工业和信息化部总工程师、新闻发言人陈因２５日在北京表示，目前工信部门已经配合国家税则主管部门研究制定相当幅度降低汽车进口关税的政策措施，确定后将尽快发布。郑治摄
国际在线报道（记者 肖中仁 郑治）：中国工业和信息化部总工程师、新闻发言人陈因２５日在北京表示，目前工信部门已经配合国家税则主管部门研究制定相当幅度降低汽车进口关税的政策措施，确定后将尽快发布。
陈因是在当天中国国务院新闻办举行的发布会上透露这一信息的。他说，大幅度放宽市场准入是双赢之举。未来中国将在制造业已经基本开放的基础上，进一步落实汽车、船舶、飞机等行业的开放要求，放宽外资股比限制，特别是汽车行业的外资股比限制。２０１８年将取消专用车、新能源汽车的外资股比限制，２０２０年将取消商用车外资股比限制，２０２２年将取消乘用车外资股比限制，并且取消在华设立合资企业不超过两家的限制。
陈因还强调，中国开放的大门不会关闭，只会越开越大，将秉承开放合作的理念，坚持市场化的导向，更深入、更广泛地融入全球供给体系，推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向发展。
（2018-04-25 11:58:43）
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