美军尼米兹级航母的首舰尼米兹号被公开在过去2年，发生了严重的JP5航空煤油污染舰上饮用水和洗涤用水的问题。瀚海狼山（匈奴狼山）前两天也从纯技术角度分析过问题的根源。本质上并不存在舰上工作人员胡乱操作阀门导致不同水管于舰上的燃油油路发生了不可思议的偶然性串通，也就是不会像当年的库舰一样可以把外界的海水直接灌入动力锅炉之类；反倒极有可能是航母舰体过于老旧，造成底舱的主燃油槽与主淡水槽之间出现了严重的相互渗漏，才导致这类奇异问题的出现。
而刚刚又曝出，所谓的JP5型航空煤油污染水源的问题，并不单纯是仅仅在尼米兹号上出现，现在发现几乎所有服役年限超过30年的航母，也就是尼米兹级中的至少前6艘，居然都或多或少的曾经出现过，类似的情况；并且大有煤油污染范围越来越大、问题越来越严重的趋势。
因为在尼米兹号之外，其他多艘早期服役的尼米兹级核动力航母上的舰员，也普遍提到近年来自己在舰上值班期间，在洗澡甚至洗漱时，经常遇到明显类似煤油的不明液体从淋浴头或者水龙头间歇性的喷出来。用含有这类不明溶液的舰上水源洗澡或者刷牙，过后都会出现明显的不良反应，比如浑身出现不明原因的皮肤S痒或者大面积的起痱子。
水兵们在遭遇这类问题之后向上反应，得到的往往是含糊不清的答复；最终都得大事化小，小事化无。直到尼米兹号上的JP5航空煤油渗漏的到处都是，几乎完全无法掩盖后，超级大国海军才首次公开承认这个问题非常严重。并且问题在其他早期服役的多艘尼米兹级上同样存在。
在至少6艘尼米兹级都出现了JP5航空煤油的广泛污染水源的情况，本质上在于所有尼米兹级航母的舰上燃油槽与舰上大型水槽的设计和布局方案是大同小异的。也就是为了全舰的重心稳定，以及考虑到实战中减少战损的问题，所有的大型动态液体槽，包括巨型水槽与油槽都位于航母的船底底舱之中，而且两者相互紧贴，中间只有一层不到1厘米厚度的金属板进行间隔。而早期批次的尼米兹级航母的服役年限已经普遍超过了35年。
在这35年之中，一层只有不到1厘米厚度的间隔金属难免被腐蚀穿透而造成淡水槽与燃油槽之间的相互渗漏。另外总容量高达8000吨以上JP5航空煤油槽内部本身还要注入数千吨的压舱水，这就导致巨大的燃油槽天长日久被腐蚀的概率大大增加。
而这种在燃油槽内大量注水的做法，本身来自超级大国海军经过二战激烈的海上战役后总结出来的“先进经验”；有利于防止大型燃油槽一旦被击中泄露就会在海面上引发无法扑灭的熊熊大火，甚至延烧到弹药舱引发大规模的殉爆而导致大型舰艇本身快速沉没。
燃油与压舱水混合保存，确实会降低燃油大规模燃烧殉爆的概率。但是二战期间大型舰艇包括当时的航母大多携带易燃易爆的航空汽油，与压舱水混合确有必要。而当今的JP5航空煤油常温下用打火机都点不着。继续与压舱水大规模混合是否还有必要？还有一大问题，就是凡是中大型航母进行入坞大修，内部的绝大部分压舱水槽、淡水槽与燃油槽，都要彻底抽空再入坞。在入坞期间，也恰好可以派遣工人进入这些大型液体容器内部进行细致的清洗，
如果在清洗期间发现严重腐蚀甚至泄露的点位，也可以当即进行堵漏处理。而尼米兹级全部是核动力航母，主燃料槽甚至部分设计在航母两层船底钢壳之间。大部分区域人员根本无法进入其中。特别是主反应堆之下，更不允许直接进人进行清洗维护。这也是造成航空燃油槽一旦破损就越闹越大，几乎无法挽回！
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