在2019兰卡威国际海事和航空展览上，印度展出了两架LCA光辉战机，一时间使得人们议论纷纷。
图为航空妹在19年兰卡威航展上拍摄的LCA光辉战机
LCA战斗机在某些方面来讲，它是一款失败的战机。首先，它的研制周期极长。从20世纪80年代立项到研制成功，用了三十年时间。对比我国的从立项到研制成功仅用18年时间的歼-10，高下立见。研制30年，到头来只研制出一款能取代米格-21的低端战斗机，这似乎有些可惜。
正在进行倒飞表演的LCA光辉战机
再者，LCA的性能较差，据有关资料显示，LCA最大飞行速度为2205千米/小时，最大作战半径500千米，最大航程1700千米，远低于三代机标准。
在某些特定角度，LCA的金属质感强烈
除了以上两个不足之处，LCA还有一个重大的问题——技术不过关。在2001年1月4日首飞时，LCA就因为机械故障导致起落架收不起。之后印度斯坦航空公司为印度空军定制LCA的目标是每年8架。因为技术问题，没能达到这个数字，所以服役的LCA战斗机数量低，不能形成强大的战斗力。
正在进行表演的LCA
但是，印度媒体认为，LCA战斗机是一款成功的战斗机。原因有三：
印度举国欢腾：首架LCA舰载机下线
第一，LCA战斗机拥有先进的设备。LCA战斗机装备了从美国购买的F404发动机，对比巴基斯坦枭龙的发动机，自然是强了不少。LCA战斗机机翼则结合法国幻影-2000战斗机的技术，采用三角翼的气动布局。同时，LCA采用了夜视兼容玻璃座舱技术与马丁贝克zero-zero弹射座椅。极大地保证了飞行员的安全。除此之外，为了减轻机身重量，LCA战斗机使用了大量复合材料。印度媒体称LCA是现役最小最轻的超音速战斗机。航空妹认为，拥有先进的设备固然不错，但是得看引进设备的背景，例如战斗机最重要的动力系统：为了满足号称空重最轻的轻型战斗机LCA的动力要求，印度燃气涡轮研究院主导研制了一款带加力涡扇发动机——卡佛里发动机。但后来由于"卡佛里"在性能上无法达到设计要求，且在研制过程中多次拖期，最后在投入2106亿卢比（约33.7亿美元）后，于2014年正式下马。为LCA"量身定做"的发动机不行，迫不得已，印度只能为了LCA的性能从美国购买发动机。至于印媒所说的其他先进技术，几乎都是国外引进，究其根源还是因为印度自己研发不出来。
LCA 座舱特写
第二，印媒称，印度虽然耗费30年才制造出LCA,但是在制造过程中印度掌握了核心技术，不得不说对于工业较差的印度是一个重大的进步。万事开头难，有了自主制造飞机的经验与技术，相信印度以后制造战斗机时困难会少很多。说到这里航空妹便不得不笑其荒唐了。LCA战斗机的气动布局来自法国达索公司，雷达和导弹来自以色列，发动机来自美国……除了非核心零件的生产与最后的总装，其他基本上没有印度的事儿，又何谈掌握核心技术？
菊花特写：LCA装配的F404发动机
第三，另有外媒报道，LCA战斗机作为一款拥有先进设备的轻型多用途飞机，在未来的时间里有大量改进的空间。未来LCA战斗机的升级版将拥有四代半飞机该具备的所有现代技术，甚至拥有更先进的技术譬如空中加油能力等。实则不然，记得LCA战斗机亮相时，众资深军迷就大呼奇葩。航空妹出于好奇，询问后得知被称"奇葩"的一个重要原因是因为它的气动布局：LCA战斗机采用了大三角翼和两侧进气的气动布局，机身狭小发展空间小。另外气动布局上各个部位相互制约。若要对LCA进行改动，便是"牵一发而动全身"，与推翻重做所耗费的时间精力差不了多少。至于印度会不会为了自己的面子斥巨资去升级LCA，这就不得而知了。
LCA降落后滑行
LCA的展出，除了印度"显摆"的因素外，更多可能是为了吸引买家注意。若是能实现最初2000万美元不到的采购价格，LCA倒也算值得购买；若是动辄上亿，duck不必，当然人傻钱多除外。那么大家认为LCA光辉战斗机如何呢？欢迎在评论区讨论、补充。航空妹期待您的留言噢！
相关：
疫情下的台军“迷惑行为”大赏人民解放军一直承担着抢险救灾、应急救援等多样化使命任务，新冠肺炎疫情发生以来，人民解放军迅速投入疫情防控行动，与全国人民风雨同舟、共克时艰，全力守护人民群众的生命安全和身体健康，在打赢疫情防控阻击战..
NHL宣布无限期停赛，曾与NBA球队共用更衣室新京报讯（记者 孙海光）继昨天NBA受疫情影响停摆后，北美另一职业大联盟NHL（美国国家冰球联盟）今晨也宣布无限期停赛。NHL官方昨天曾表示，已经注意到NBA停赛的消息，他们将和相关卫生机构密切联系，视情况做进..