波音X-37，也称为轨道测试飞行器（OTV, Orbital Test Vehicle），是一种可重复使用的机器人太空船。它被运载火箭推进太空，然后可以重新进入地球的大气层并作为太空飞机着陆。
X37-b
X-37于1999年开始作为NASA项目，后于2004年转移到美国国防部。它的第一次飞行在2006年，目前已经进行了5次X-37轨道飞行任务。首次任务是2010年4月发射并于2010年12月返回地球。
待发射的X37-B
2011年3月，第二架X-37在USA-226飞机上发射，并于2012年6月返回。第三次任务是USA-240该项目于2012年12月发射，于2014年10月返回。第四次任务，USA-261，于2015年5月发射，于2017年5月返回。
第五次也是最新的X-37任务，USA-277，于2017年9月7日启动，至今仍在轨飞行，打破了最长的X-37任务的记录。
滑行降落的X37
X-37B轨道测试飞行器(OTV)，被称为是一个实验测试程序，用于演示为美国空军提供可靠、可重复使用、无人驾驶的太空测试平台的技术。
该项目中测试的技术包括：先进的导航，导航和控制，热保护系统，航空电子设备，高温结构和密封件，保形可重复使用的绝缘材料，轻型机电飞行系统，先进的推进系统，先进材料和自主轨道飞行，再入和降落。”
尽管这种神秘航天器已经在太空测试飞行了十多年时间，但它的具体功能和真正用途仍没有任何官方说明，X-37B就像一只太空幽灵，悄无声息的俯瞰着一切。
因此，针对X-37的各种猜测、推测和阴谋论如雨后春笋般涌现。最易引发和引人关注的猜测是：X-37最终将成为太空战的武器平台或一种反卫星和间谍武器。
也就是说X-37可以做为一种太空战的武器平台，可以灵活变轨动态监视任何地面和太空目标，能够针对在轨卫星或航天器进行攻击和破坏。
根据Spaceflight杂志的说法，X37-B航天器实际上是一个间谍飞机：
“我们认为X-37B可能会用来密切关注中国新生的太空站，”太空对空监视是一个全新的游戏，我们认为X-37B可能会被用来密切关注中国新生的太空站。“ -spaceflight编辑 大卫·贝克博士
天宫2号空间站
另外一种说法是，美国军方正在测试所谓的EmDrive。
EmDrive是一种所谓的射频（RF）谐振腔推进器：通过在锥形腔室内反射微波来产生推力。 因为发动机不需要任何燃料，理论上它可以使太空飞行更便宜，更有效率。
EmDrive
EmDrive， 是2001年由Roger Shawyer提出的。目前尚未为该设计开发出理论上可行的操作机制。尽管如此，包括美国国家航空航天局高级推进物理实验室在内的几个原型设计已经被建造和测试。
空腔谐振磁控管
目前而言，虽然人们了解X-37B的潜在能力，但还没有证据表明X-37的最终目的。
我们所知道的是，每一天，在我们头上都有一个航天器，可以做一些你能想到的任何事情。
附：
X-37系列
- X-37A ，试验型（ALTV）是2005年和2006年用于滑翔试验的航天器的初始NASA版本。
- X-37B ，是为美国空军建造的NASA X-37A的改进型。建造了两架，并已用于多次轨道飞行。
- X-37C ，2011年，波音公司宣布计划推出X-37B的大规模变型，称其为X-37C。 X-37C宇宙飞船的尺寸将是X-37B的165％至180％，从而可以在货舱内的加压舱内最多运送六名宇航员。其拟议的运载火箭是Atlas V.
X-37B的数据：
总体特征
- Crew: none
- Length: 29 ft 3 in (8.92 m)
- Wingspan: 14 ft 11 in (4.55 m)
- Height: 9 ft 6 in (2.90 m)
- Max takeoff weight: 11,000 lb (4,990 kg)
- Electrical power: Gallium arsenide solar cells with lithium-ion batteries[4]
- Payload bay: 7 × 4 ft (2.1 × 1.2 m)[85]
性能
- Orbital speed: 28,044 km/h (17,426 mph)[87]
- Orbit: Low Earth orbit
- Orbital time: 270 days (design)[88][N 2]
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