2008年12月26日，海南三亚，由武汉舰、海口舰和微山湖舰组成的中国海军舰艇编队首次起航赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务。（图片来源：CFP视觉中国 千龙网发）（拖拽图片可查看大图）
（北京日报12月26日报道）2008年12月26日，中国海军武汉舰、海口舰和微山湖舰从上海启航，远赴亚丁湾、索马里海域，执行护航任务。从大舰离港到今天，整整十周年。十年来，中国海军累计派出31批护航编队、100艘次舰艇、67架直升机、26000余名官兵执行护航任务，共为1198批6600余艘中外船舶护航，解救、接护和救助遇险船舶70余艘，抓捕海盗3名，持续保持着被护船舶和编队自身的绝对安全。
■从无到有到常态化
2009年1月6日，编队抵达亚丁湾，正式开始护航。时间往前回溯20天，2008年12月中旬，南海舰队司令部作战处计划办主任梁炜感觉自己被逼上了“绝路”：海军给南海舰队下达了护航预先号令，要求梁炜10天之内拿出一套完整的护航兵力行动方案。
“亚丁湾，海盗，护航……这些词我都没听说过！”上级的任务只有半页纸，全是条目式的东西，连多余的一句话都没有。这是我国首次使用军事力量赴海外维护国家战略利益，首次组织海上作战力量赴海外履行国际人道主义义务，首次在远海保护重要运输线安全，没有先例可循。面前是一片空白。兵力怎么组成？航线怎么确定？武器怎么配置？护航方式怎么制定？与海盗交火怎么办？连续熬了几个通宵，梁炜带着一群参谋终于把问号一个个拉直，拿出了方案。
梁炜他们拟制的庞大方案，被浓缩成了简单的“从A点到B点”。A、B两点分别位于亚丁湾东口和西口，是海军舰艇编队与被护船舶的会合区。两点之间相距590余海里。十年来，中国海军护航舰艇绝大多数时间在这两点之间往返穿梭，为中外船舶实施伴随护航，这也是最常用、最基本的护航方式。
时针再回拨到十年前，2008年12月从上海启航的编队叫“中国海军护航编队”，没有批次概念。自2009年4月2日第二批编队起航后，该编队便更名为“海军首批护航编队”。名称改变的那一刻，标志着中国海军护航行动进入有序接替、常态运行的新阶段。十年来，护航编队的名称已经换了31次，但从A点到B点之间的连线从未改变，中国海军责任和担当从未改变。这十年，一支支编队、一艘艘舰艇、一批批舰员，在护航这个特殊考场上经受了实战化考验，交出了一份份合格的答卷，开创了人民海军历史上多项新纪录。
■护航方式不断创新
A点到B点并不简单。针对海盗活动范围扩大等新特点，中国海军护航编队也在时刻扩大、调整自身的护航和巡逻范围。曼德海峡位于阿拉伯半岛西南端和非洲东部的吉布提之间，是连接红海和阿拉伯海的“水上走廊”，也是亚非欧三大洲的重要战略通道。为捍卫这条“水上走廊”和被护船舶安全，自第2批护航编队后，中国海军舰艇已数次赴曼德海峡执行任务。2009年6月9日，中国水产公司3艘渔船与第2批护航编队的黄山舰在曼德海峡西口分航，驶向安全海域。这是护航编队首次护送船舶进入曼德海峡，其间成功驱离海盗船只的袭扰。
翻开一本本厚厚的航泊日志，护航区域的变化清晰呈现，第5批护航编队将A点向西南方向移动172海里、第6批护航编队将亚丁湾东口商船集结点向东延伸170多海里……
中国海军的护航行动开始后，随着护航编队高度负责的美名远扬，向我护航编队申请护航的中外商船越来越多，加之海盗活动方式“花样翻新”，以固定班期方式组织的伴随护航已不能满足需求。为确保被护商船安全万无一失，我护航编队针对海盗活动情况的变化，灵活运用兵力。
2009年1月12日，几名特战队员伴着直升机的轰鸣，降落在“振华13”号货轮宽阔的货物甲板上，开始了第一次随船护航的历程。从此，随船护卫成为中国海军另一种重要的护航方式。
2017年4月8日傍晚，第25批护航编队接到欧盟通报：图瓦卢籍OS35号货船在亚丁湾索科特拉岛西北海域遭海盗劫持，海盗数量不明。玉林舰奉命前往营救，于9日凌晨发起营救行动，16名特战队员在我舰载机空中掩护下乘小艇登上OS35号，成功抓捕了3名海盗，迅速将19名船员解救出安全舱，置于中国海军的安全保护之下。
湛蓝色的亚丁湾海面上，中国海军一批批护航编队针对海盗活动特点、科学提高护航效率进行了创新探索：在巡逻区增设临时补给区用于应急补给；护航时两舰采用一舰护航，一舰巡逻警戒和装备保养轮换休整；一舰在航线中段对另一舰进行接力护航……在护航中做到合理配置兵力、科学运用兵力。
■保障体系效能跃升
记得，十年前首批护航时，多数叶菜的保质期仅半月左右。出海没几天，除了土豆、冬瓜、洋葱等易保存的，就没什么绿叶菜吃了。如何解决好护航官兵的吃菜问题？海军会同国家机关部门探索建立了从菜源筹措、采收预冷、气调包装到冷链运输的完整体系，推进了科学的蔬菜保鲜办法。从第5批护航编队开始，舰艇绿叶蔬菜的保鲜时间，从十天半月延长到了40至50天。在补给舰伴随补给的情况下，战斗舰艇即便不靠岸，基本上都能做到天天见绿、顿顿有菜。
十年护航，伴随化保障实现升级换代。说起其中的变化，微山湖舰士官长符广海最有发言权。他5进亚丁湾，连续执行首批和第2批、第5批和第6批护航，单次执行第11、14、19批护航任务。“十年前，因远洋补给舰数量有限，前几批护航，一艘补给舰连续保障两批编队，长时间在海上，人和装备都吃不消。”符广海说，随着海军装备体系不断发展，远洋补给舰由最初的3艘增加至10余艘，伴随保障能力越来越强。
十年来，后勤保障在以伴随保障为主的基础上，逐步走开国外靠港补给、商业运作与外方支援相结合的远海保障新路子，较好地适应了长时间远距离高强度护航任务需要。十年护航，商业化保障不断形成制度。水兵王新松就是直接的受益者。
2016年春节期间，正随青岛舰执行第22批护航任务的他出现了肺部严重感染，并发急性肾损伤。转入治疗的吉布提首都中心医院并不具备医治条件。大国兵贵。海军当即决定，第一时间通过商业渠道租用国际SOS公司的包机送王新松回国治疗。当天签订协议，当晚就起飞赴吉布提转运。2天后，王新松被直接送进原海军总医院重症监护室，得到妥善治疗，转危为安。商业化保障带来的好处，执行过第1、第5、第10、第27批护航任务的海口舰技师王东感触最深。
“首批护航时，我们舰主机一个备件坏了，从国内转送过来差不多用了两个月。”王东说，“要是放现在，几天就行了。”十年来，护航装备保障建立了一体化保障力量体系，舰艇机电、航海、通信等系统装备研制方开设应急保障24小时“全球连线”，探索形成了编队伴随自主保障、远程维修技术支援和应急前出支援相结合的路子。十年护航，基地化保障已经开局起步。我驻吉布提保障基地的成立和运行就是最好的例证。
2017年7月11日，我驻吉布提保障基地成立，并于8月1日举行开营仪式。基地主要用于中国军队执行亚丁湾和索马里海域护航、维和、人道主义救援等任务的休整补给保障。目前，各项保障设施日益完备。据海军后勤部相关负责人介绍，基地的建设使用，将使现行的护航远海后勤保障从以补给舰伴随保障为主、国外靠港补给为辅的方式，调整为以海外基地保障为主、国外其他港点和国内支援为补充的新模式，护航基地化保障条件越来越成熟。
■中国海军最值得信赖
“我是中国海军护航编队，如需帮助，请在16频道呼叫我。”这条以汉英两种语言播发的通告，每天在亚丁湾上空回响。对于航经该海域的中外船舶来说，早已不再陌生。在帆樯林立的亚丁湾，高扬五星红旗的中国海军护航编队成为最让人信赖的一支和平力量。
一些国家的商船宁可等上两三天，也要让中国军舰护航。不少外国商船甚至从“国际推荐走廊”驶过来，申请加入中国海军伴随护航的队伍，寻求保护。有的外籍船舶先后十多次加入中国海军护航编队。
2009年12月底，希腊船王弗兰戈斯女儿掌管的纳维奥斯公司“阿波罗”号商船在亚丁湾被海盗劫持，2010年2月下旬得到解救。应希腊方面请求，第4批护航编队温州舰和一架直升机成功将其接护至安全海域。想不到时隔5个月后，第5批护航编队访问希腊比雷埃夫斯港，已是85岁高龄的弗兰戈斯专程来到广州舰，感谢中国海军护航编队成功接护“阿波罗”号商船。他动情地说：“海盗准备释放公司被劫持的商船时，我们首先想到了中国海军，因为中国海军快速、高效、专业，是一支维护世界和平的重要力量。”
2015年春，也门内战爆发。第19批护航编队奉命暂停护航，前往撤侨。从3月29日到4月7日，编队临沂舰、潍坊舰、微山湖舰连续作战，先后辗转3国4港1岛，分5批将683名中国同胞和15个国家的279名外国公民安全撤离战火纷飞的也门。为保障好撤离人员在军舰上的起居饮食，护航官兵将有限的餐厅、床铺都让了出来，而自己食宿简单，甚至在通道和衣而睡。这，让刚脱离险境的同胞和外国民众热泪盈眶。
海军护航编队先后为12艘世界粮食计划署船舶护航。世界粮食计划署专门给护航编队发来电子邮件：“感谢中国海军为运送国际人道主义援助物资船舶提供的周到服务。”第16批编队盐城舰完成了7批叙利亚化学武器海运护航任务，联合国禁止化学武器组织对中国海军提供的巨大支持和展现的专业精神表示感谢。国际海事组织授予中国海军护航编队“航运和人类特别服务奖”。
十年来，中国海军先后为3400艘外国船舶实施了护航，约占我护航船舶总数的51.5%；解救、接护的船舶中，外国船舶占50%左右。
十年来，中国海军护航编队履行维护海上运输通道安全的国际义务，加强国际交流和务实合作，与欧盟465特混舰队、北约508特混特混舰队建立信息共享机制和指挥官会面制度，组织护航指挥官会面交流20余次；与俄罗斯等20余个国家护航舰艇展开联合护航、反海盗、国际人道主义救援演练；与荷兰海军舰艇进行互派军官驻舰考察。
■记者手记：十年锤炼守卫和平
首批护航时，第一次发现疑似海盗小艇，武汉舰驾驶室一下子挤满了人，整得呼呼啦啦的。如今，护航常态化后，组织指挥线条非常清晰，各编队指挥所人员大幅减少，既精干又管用。“有一次我们正在体育锻炼，被护船队突然发现疑似海盗小艇，指挥所几个口令下去，不声不响就处置完了，还不影响大家锻炼身体。”海口舰舰长樊继功笑着说。这种变化，折射出通过十年常态化护航锤炼，官兵们能力素质不断提高。
2018年12月9日，第31批护航编队从湛江军港启航，率队出征的，是海军某基地参谋长邵曙光、某基地政治工作部主任张家柬。他俩都是正师职。十年来，海军护航编队指挥员职级在逐渐变小，且更趋于年轻化。起初，编队指挥员是舰队副司令员、政治部副主任，都是军职领导干部。从第8批编队开始，正师职领导成为了编队指挥员。此后，师职领导担任编队指挥员的越来越多。第29批编队两名指挥员均是师职领导。派年轻指挥员指挥来自不同单位的护航兵力，反映了中国海军的日益自信、日臻成熟。
大风大浪，远海大洋，为海军官兵成长进步提供了最佳锻炼平台，官兵的国际化素养有了质的飞跃。衡阳舰舰长周智峰执行过两次护航任务。他告诉记者，以前舰上英语值班部位需要专业翻译，现在本舰年轻官兵就能胜任翻译任务。
护航10年，历经深蓝大洋“加钢淬火”的一大批优秀人才脱颖而出——30余名师职领导成长为将军；200余名舰长、政委历练了指挥能力，许多走上支队主官岗位；80多名舰载机长练硬了“翅膀”；500多名舰艇部门长、教导员当上了舰领导；百余名科技干部在护航一线收获了研究硕果；1000多名士官成为技术大拿，50%以上获全军优秀士官人才奖。
滴水见太阳。十年漫漫护航路，折射的是一个军种的转型发展、一群水兵的青春绽放。未来，中国海军将继续远航，继续向前，去守卫那片海，去捍卫人类的宁静和安详。
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