汽车讯 近日,德国《经济周刊》报道,大众集团表示,因工程师短缺,大众汽车通过全球轻型汽车测试规程将更加困难。
大众集团承认,自从2015年9月份曝出汽车尾气排放丑闻以来,许多发动机专家都选择了离开。本周三,大众CEO迪斯称,由于工程师的离职,开发符合5亿欧元上涨到55.8亿欧元。但是除去柴油门赔偿金额之后,大众的营业利润只剩39.5亿欧元,最终同比下降了13%。大众确认将其年利润率目标稳定在6.5%至7.5%之间,不过坚持该目标将是一项挑战。而此次交付罚款之后,大众预计会适度下调财务目标。
受排放丑闻的影响,大众集团加速了电动汽车的研发和销售力度,并表示将从2024年或2025年开始在欧洲地区建厂生产固态电池。迪斯称：“我们不能长期依赖亚洲制造商,必须要自主生产电池。”他解释道,在陶瓷分离器上取得的进步提高了固态电池批量生产的可能性。
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