其实从榜单上看，虽然特斯拉的两款车型，在第一和第三。但是榜单上绝大多数车型都来自中国。
所以本篇文章，我们就来分析一下这个榜单。
【1】特斯拉车型少，但都是爆款！比亚迪车型多，成体系！
榜单上特斯拉只有两款车型，model Y和model 3，这两款车型的销量一个第一，一个第三。而且model Y全球市场的销量遥遥领先第二名比亚迪宋。
但是比亚迪也不弱，有多款车型上榜，比亚迪宋，秦plus，元plus，汉，唐，海豹，海豚，都上榜了。所以比亚迪的整体实力很强，并且产品涵盖轿车SUV，涵盖纯电动和插电混动。而且还实现了特斯拉实现不了的低成本。因为比亚迪可以实现三电系统的自主研发，自己生产，因此可以实现更低的成本。而特斯拉也一直想推出售价2.5万美元的新能源车，但到现在还没有实现生产。
【2】中国品牌依赖中国市场，特斯拉全球化程度更高
虽然榜单上并不能体现出全球化，但是从销量的背后其实也能发现，中国品牌的销量绝大部分都是中国市场贡献的。而特斯拉，大众，沃尔沃，现代，这些品牌的销量，是全球市场贡献的。
但是这也并不意味着中国品牌弱，因为电动化时代，中，美，欧三个地区的销量占90%以上，全球其它国家要么是没有充电基础设施建设，要么是连发电能力都稀缺，别说给车充电，就是日常的生活用电都没有办法保障，又何谈电动车呢？
而欧洲和美国，都是老牌汽车工业国家。并不缺乏有实力的汽车品牌，因此中国品牌很难与他们竞争。所以中国电动车的全球化，还需要时间。
【3】中国品牌的新能源产业，已经彻底让国外品牌失去竞争力了！
中国品牌的销量大多都在国内市场也有另一个好处，就是让中国消费者对国产电动车的接受度提高了。而且带动了一大批相关产业链企业的成长，产业链的丰富又让中国汽车品牌快速实现了转型，也实现了低成本造车。以至于合资品牌汽车的销量在近期下滑都比较明显，自主品牌有越来越强的发展趋势。
因此马斯克说中国企业具有竞争力，不是指的哪个品牌，而是整个汽车产业。中国确实领先欧美国家了。因此，今后会有更多国外企业主动与自主品牌寻求合作，会有更多国外企业把研发放在中国，增加在华投资。因为他们都不会放弃中国这个全球最大的汽车市场。
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