UAW在社交媒体上表示，本次罢工是在“福特拒绝在谈判中作出进一步让步”后发起的。
UAW主席费恩表示：“我们已经说得很清楚了，我们已经等了足够长的时间，但福特还没对此进行有效回应。”
费恩称，如果福特公司在罢工四周以来还是无法理解工会的诉求，那这8700名工人的罢工将会“帮他们一把”。
据美国广播公司报道，福特公司在此次罢工后发表声明表示，肯塔基州工厂的罢工“极其不负责任，将带来严重后果，大约有十几个福特运营部门和供应商运营面临风险”。
福特公司高管称，11日下午工会在福特公司密歇根州的总部召开了会议，在会议上并未能就相关合同达成一致，随后费恩表示福特公司将“失去肯塔基州卡车工厂”。
据悉，肯塔基州卡车工厂年营收近250亿美元，是福特公司在世界范围内规模与利润最大的工厂。主要生产高价位的F系列皮卡Super Duty，以及林肯领航员和福特Expedition大型SUV系列。
此次罢工，主要是因9月中旬，美国最大的工会之一的美国汽车工人联合会（UAW），与福特等三大汽车制造商未能通过谈判达成新的劳资协议，而进行的罢工升级事件。
关于双方的谈判，福特在上周（10月4日）向工会提出第七份方案，包括加薪幅度超过 20%，这将使UAW代表的57，000名工人跻身美国薪资收入前25%。福特此前的提议是加薪20%。此外，福特在新方案中表示，将把新员工达到最高工资所需时间从目前的八年，缩短到四年以内，并提出增加对401K退休计划的供款。
但据彭博新闻社此前报道，UAW希望通过罢工至少加薪30%，低于最初提出的40%。
显然，此次福特肯塔基州卡车工厂8700名工人加入罢工行动，表明双方的谈判并不顺利。（编译/朝夕）
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