今年我国新车出口销量跃居全球第一，1-8月出口总量达到294万辆，同比增长62%。中国新能源汽车领跑全球市场，出口72.7万辆，同比增长1.1倍；我国汽车出口的均价已经达到2万美元，新能源车的均价达到2.4万美元，欧洲出口均价则达到3万美元。
但在成绩背后，王辉表示，未来汽车出口面临5大挑战：
第一、复杂的地缘政治挑战，地缘冲突、逆全球化、产业政策等，造成需求减弱，贸易保护和技术壁垒。
第二、产业链出海的挑战，以产品出海为主，还未实现产业出海，体系能力分散
第三、法律法规的挑战，欧盟的电池法规等。
第四、一流的国际化人才不足，熟悉东西文化的国际化人才较少，本地化员工建设不足。
第五、文化差异的挑战，体现在文化、宗教和合规经营等方面。
在挑战之下，我们不但要走出去，还要抓住走上去的新机遇，王辉认为，“2030年，中国汽车2-3家进入世界品牌前十，增量市场从发展中国家发展到发达国家。”
而随着国内竞争的加剧，他认为，”中国品牌如果不在海外销售30%以上，在国内也很难生存。”所以，2030年长安海外销量目标是120万辆目标，在400万总销量目标中占比30%，实现届时推出不少于60款全球产品，其中要打造2款销量50万辆的产品。 因此需要加快产品升级和海外产能布局，强化品牌建设，打造全球品牌，用创新模式构建全球话服务网络。
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