据德国汽车制造商劳资协议会透露，随着7、8月电动汽车组装线工人夏季休假时间延长4周，位于尼德萨克森州的大众伊姆登工厂的生产被取消了两周。随着工厂停工，ID.4和ID.7生产暂时中断。包括帕萨特在内的内燃机生产将继续不变，但电动汽车工厂的休息日延长了一周。
恩登工厂劳资发言人说：“目前工作的1500名临时工中，300人将从2023年8月开始不再续约。”这是因为对电动汽车的需求比当初计划的产量最多低30%。原因包括补贴减少、通货膨胀上升以及最近半导体零部件短缺导致出厂延迟等。
大众因此将ID.7和新款ID.3的生产推迟到今年下半年。大众去年一年在欧洲电动汽车销量排名第一，在全球市场也排名前五，在电动汽车市场拥有巨大影响力。
目前在全球市场，电动汽车的销售依然在依靠各国政府的补贴，但是最近几年，各国政府的补贴都在不同程度的减少，补贴减少就意味着新车的价格失去性价比。对于消费者来说，当电动车的失去性价比，那么在使用成本上就不如燃油车。电动车多出来的价格，不足以弥补油车后续加油的使用成本。因此电动车丧失竞争力。
而更加雪上加霜的是，由于俄乌冲突的原因，俄罗斯限制了对欧洲的天然气出口，导致欧洲电价上升，因此消费者加油，并没有比充电贵多少，甚至充电比加油还贵。再加上疫情之后，消费者在买车的时候更加谨慎，因此导致新车的销量出现下滑。
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