此次，在外观上，唐（TANG）并未采用最新的外观设计，而是继续采用了改款前的Dragon Face 3.0设计语言。细节处，新车采用大量银色设计元素的加持能够突显出车辆的精致感，前包围以及两侧导流槽的设计也与纯电动版车型形成了明显的差异化风格。
车身侧面，新车采用了当下较为流行的悬浮式车顶设计，搭配车辆两侧的腰线看起来更加动感。车尾，新车采用了贯穿式尾灯组设计，同时，后包围两侧的线条设计与前包围类似，进一步增强了整体的辨识度。
来到车内，唐（TANG）延续了出自比亚迪全球内饰设计总监米开勒•帕加内蒂之手的豪华环抱式设计。条状的金属质感出风口搭配上多种皮革材质和烤漆面板唐在豪华感上不输欧系顶级豪华车。中央配以8核处理器和DiLink 3.0智能网联系统的15.3英寸可旋转大屏能够给驾驶者和乘客提供丰富的车辆信息，并提供更直观的车内操控界面。
动力上，根据国内版唐EV的配置，其将最大可搭载108.8kWh大容量刀片电池，并拥有全球首创-30℃-60℃宽温域高效热泵、电池包智能直冷直热技术等，让低温续航提升20%，加上AGS主动进气格栅等各项风阻降低技术，最终工况条件下百公里耗电量仅为15.6kWh。这也使它续航最长可达CLTC工况730km，主打性能的635km四驱旗舰型也做到百公里耗电量17.6kWh，CLTC综合工况续航635km；电池容量稍小的600km尊享型，CLTC综合工况续航为600km。
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