据外媒报道,新加坡宣布计划在2040年前逐步淘汰化石燃料汽车,将采取激励措施,鼓励使用混合动力和纯电动等清洁能源汽车。激励措施包括最高2万新元的补贴,以及加大对充电站的投资预算等。目标在2030年前,把充电站数量从现有的1600个左右增加到2.8万个。
2月18日,新加坡副总理王瑞杰还在接受媒体采访时表示,新加坡已经把地铁和公共汽车出行放在优先位置,政府更看重解决气候问题的合适方案,而不是马斯克所谓的“驾驶电动汽车出行”这种生活方式。
不得不说,到目前为止,新加坡在推进电动汽车发展方面较其他国家显得相对缓慢。但新加坡政府官员却表示,由于行驶距离较短和国家对购置汽车的严格控制,新加坡城市实际上非常适合电动汽车行驶。
相比之下,欧洲是全球最早提出禁售燃油车的地区。早在2015年,荷兰就提出最早将于2025年禁售燃油车,之后挪威、德国和法国等欧洲国家也纷纷提出禁售计划,时间节点从2025-2050年不等。
中国也已经开始采取行动。去年3月,海南省出台了《清洁能源汽车发展规划》,规定2030年起全省全面禁止销售燃油汽车,成为中国首个宣布禁售燃油车的省份。8月,工信部在《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》中也进一步表示：我国将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点,在取得成功的基础上,统筹研究制定燃油汽车退出时间表。
就在几天前,英国政府刚刚宣布将燃油车禁售令再次提前5年至2035年,范围甚至扩大到混合动力车型。
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