1月市场回顾
1月车市的零售和批发双超预期,这主要是春节消费周期和自主强势冲量的共同促进。15年春节在2月19日,由此带来节前旺销时间拉长,造成市场热度温和后 延的现象。14年底,部分车系销量冲刺带来价格透支较重,15年初厂商努力迅速推动促销回收,由此1月前三周的零售回暖缓慢。基于1月有21个工作日比同 期多4天,加之自主品牌去年储备增量在1月末释放,推动最后一周市场零售数据拉升很快,最终导致1月零售达到197万的超预期增长局面。
1月自主品牌国内零售份额拉升到39%的超强高位。这首先是14年4季度的自主品牌没有过度冲刺目标,而合资品牌14年12月冲刺透支了1月销量,因此 15年1月的自主品牌相对表现优异。另14年末自主推出的A0级和A级SUV新品的市场表现火爆,形成很强的节前增量动力。而15年大集团间的竞争也进入 新阶段,推动新年新站位。
由于春节滞后,15年1月的生产达到188.8万的新高,导致1月的厂家减库存仅有6万台,推动厂家销量达到195万台的高位,形成产销零售均在1月创出历史新高的特色局面。
2月市场展望
从PMI指数偏低和央行降准的信息看,目前经济下行压力仍较大。但春节因素是15年车市开局的最大刺激点,经济因素的影响不大。
由于14年12月-15年1月的渠道减库存7万台,是历年最低的,因此2月车市仍有充足的供给。虽然2月工作日仅有17天,但因春节滞后导致2月的春节前 火爆期仍有半个多月。从历史数据看节之前的两周销量比春节后第2-3周销量高40%左右,这也是今年2月零售高增量的重要保障。春节时的回家过年、走亲访 友、假期出游都是最需要私车的,随着居民平均收入的持续提升,大众消费时代的节前购车热潮仍是最火爆的。
14年底深圳限购带来的其他类 似城市居民恐慌购车,而北京公车拍卖的启动和涨工资的风潮也进一步推动政府事业单位人员的购车热,县乡市场的节前购车 历来是最旺的,因此节前的车市火爆是从大城市到县乡市场的全国市场全面火爆。春节前红包发放、降准的流动性放水、油价低位、车购税将根据发票价格征收,这 都是车市的利好。由此15年的2月零售量将明显高于14年2月,这也是历年最长的元旦至春节前的火爆行情。但由于今年春节的延期体现的是年度消费周期的收 官行情,1-2月的数据尚缺乏趋势代表性。
1月乘用车销量
1月乘用车批发量
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