凤凰汽车讯 据路透社消息,通用首席执行官玛丽·博拉重塑凯迪拉克品牌的战略受阻,因为一方面在美国轿车市场无法与德系车宝马、奔驰匹敌,另一方面凯雷德SUV不能满足美国国内市场需求。
凯雷德售价超过10万美元,尽管德克萨斯州阿灵顿工厂连续数月加班,也不能充分满足市场需求。相反,凯迪拉克经销商对于轿车ATS和CTS则给出上千美元的折扣,旨在与宝马3系和奔驰E级竞争。但降价销售说明凯迪拉克挑战宝马、奔驰的策略受到了挫折,ALG总裁Larry Dominique表示：“ATS或许是凯迪拉克为了打造品牌价值而生产的产品,但它的定价过高,并且生产也过度了。”
凯迪拉克已经被减少ATS和CTS库存的问题困扰了一年多。去年的12月中旬,在生产ATS和CTS车型仅六个月后,密歇根州兰辛工厂被公司关闭。今年的1月16日,该工厂重新开工,但生产计划大幅缩减。根据路透社的分析,尽管生产计划缩减,但凯迪拉克美国经销商ATS的库存已经积压了四个月,CTS则积压了六个月。
今年1月份,通用汽车在美国市场的销量上涨了18%,主要是全尺寸皮卡和SUV拉动了销售。但凯迪拉克品牌的销量仅仅上升2%,ATS车型的销量同比下跌了8%,而CTS的销量则减少了24%。
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