凤凰汽车讯 据德国媒体报道,在1946-2002年之间,宾利和劳斯莱斯两大超豪华品牌在英国Crecom/autoimg/61/89/2248961_8.jpg" style="border-bottom: #2f2f2f 1px solid; border-left: #2f2f2f 1px solid; border-top: #2f2f2f 1px solid; border-right: #2f2f2f 1px solid" />
同创销量记录
与劳斯莱斯在销量方面的谨小慎微不同,宾利对销量的猛增毫不担心。2014年,宾利CEO Duerheimer宣布全年销量“创造新的历史记录,增加9%,达到11020辆”,并期待有更大的突破。
劳斯莱斯2014年的全年销量是4063辆,同比大增12%。不过该公司CEO Torsten对大批量生产销售不感冒,他认为销量超过6000-7000辆一年就不应该再生产,否则将影响品牌及品质。而宾利的目标是到2020年实现2万辆的年销量。
瞄准超豪华SUV市场
保时捷在豪华SUV领域赚得盆满钵满激起了一众豪华品牌的雄心,宾利计划在2016年基于新一代奥迪Q7品牌推出SUV车型。该车将先期配备5米身长的各种车型。宾利的计划是2017年基于MSB平台推出新一代欧陆,依旧是采用2+2座位布局的豪华轿跑,随后将推出敞篷版以及四门版的宾利飞驰。
使用MSB平台意味着宾利有更轻的车身重量,更平衡的负载分配,更优质的驾驶体验以及更现代化的电子装备。动力方面,主要采用V8和V12发动机,还有就是V8柴油发动机与电动机组成的混合动力系统。
劳斯莱斯：20万欧元以上市场的领导者
劳斯莱斯计划在2016年初推出基于魅影平台的敞篷车,其售价约为30万欧元,并最便宜的宾利GTC贵了10万欧元以上。“我们是20万欧元以上市场的领导者”,劳斯莱斯CEO Torsten说道。
宾利甚至考虑过推出一款比劳斯莱斯这个型号更贵的敞篷车。“2014年底我们展示了Grand Convertible车型,可以基于此打造一个小型车族”,宾利CEO Duerheimer说道。如果这个计划通过,宾利不仅将迎来超豪华敞篷车Azure的继任者,轿跑车型Brooklands也将基于此推出新一代车型。
不过宾利应该考虑的是怎样去获取这块小众市场,不多的销量基本被劳斯莱斯所占据。即使是超豪华车的重要市场如中国、俄罗斯、美国的需求不变,又有几个人超级富豪对5.61米长的双门轿跑感兴趣？
宾利或推新入门级车型
宾利CEO Duerheimer在2014年秋对扩展产品线还有个想法：“我在考虑推出一款入门级跑车,以填补宾利欧陆GT和慕尚之间的空白”。到了2015年初的发布会上,Duerheimer又有了新想法,希望推出一款更小一点的SUV型号,此外还有尚未确定的宾利超级跑车方案。这一切都是烟雾弹？只怕未必。
这说明宾利对下探产品价格区间很感兴趣,更确切地说,是想填补保时捷911卡雷拉S与911 Turbo之间的市场空白。在MSB平台的支持下,宾利很有可能在2019年前后推出一款后驱或四驱的双座跑车,功率500马力左右。
定制令两大品牌定位高高在上
劳斯莱斯和宾利两个品牌能够取得高高在上的品牌定位,与其手工定制的生产方式有很大关系。定制意味着能够吸引大批超级富豪,定制不仅仅是对座椅、皮革等简单更快,更是根据客户的个性化需求,对内外设计的单独制作。“一切皆有可能”,劳斯莱斯CEO Torsten说道。目前劳斯莱斯的客户有90%来自定制部门,不过宾利在定制方面的比例相对较低,仅有三分之一左右的订单选择Mulliner。
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