凤凰汽车评论 中国车市销量冠军之争已经刺刀见红。1月28日,上海通用汽车武汉基地一期项目正式竣工投产,新增24万辆年产能,成为继上海浦东金桥、烟台东岳和沈阳北盛之后上海通用的第四个乘用车生产基地,同时也为上海通用的冠军冲刺提供充足的源动力。
据悉,全新英朗基于通用全新的平台打造,即代号为D2XX的通用全新第二代Delta平台,与全新一代雪佛兰科鲁兹共享同一平台,将于3月2日正式投放市场。
别克全新英朗长宽高为4587/1798/1463mm,轴距2640mm,与目前很多新车的加大尺寸相反,该新车数据相比在售车型全都进行了下调,尤其是轴距缩短了45mm,空间实用性方面尽管可能有所减低,但新车整备质量减轻了多达100Kg,达到1295公斤。
而在动力方面,全新英朗将搭载1.5L和1.4T两款发动机,前者最大功率114Ps,传动系统与之匹配的是5速手动或6速自动变速箱；后者最大功率144Ps,传动系统与之匹配的是7速双离合变速箱。
除新英朗外,通用雪佛兰品牌和别克品牌旗下多款车型将陆续在武汉工厂投产,包括中小型车、SUV、新能源车等。
新规划
2014年8月7日,上海通用与武汉市政府正式签订二期合作协议,投资总额75亿元人民币。随着一期项目的投产,上海通用汽车武汉工厂公司二期项目也正式动工,建设内容涵盖冲压、车身、油漆、总装四大工艺车间,预计2017年投入使用。
上海通用表示,武汉工厂二期项目建成后,产能将在一期24万辆的产能上实现翻番,可达到两班48万辆至三班72万辆。不仅如此,上海通用还将在武汉工厂相继建设动力总成项目,总投资超过100亿元人民币,为整车厂提供配套支持。
除了武汉工厂外,上海通用还将于年底前建成凯迪拉克专属工厂和泛亚汽车技术中心。凯迪拉克专属工厂及泛亚汽车技术中心规划总面积75万平方米,总投资80亿元人民币。其中,凯迪拉克新工厂包括车身车间、油漆车间、总装车间、配套辅助设施、高速试车道以及品牌体验中心等,规划年产能16万辆。
加上此前不久,总投资66亿元、占地160万平方米、具备年产40万辆整车及40万辆发动机生产能力的上汽通用五菱重庆分公司一期项目投产,上海通用整车新增产能将超过80万辆。
虽然上海通用并不承认存在产能不足的情况,但新增的80万辆产能无疑将使上海通用在中国车企冠军争夺战中占据有利的位置。
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