汽车讯 在电动汽车制造领域,不少品牌已经“绕场两周”了,而昶洧汽车才刚刚开始自我介绍。这在喧闹的造车新势力中算得上“沉默的极少数”。好在,人们总是乐于看到一些后发制人的故事。
虽然造车新势力众多,但能够拿到政府投资的寥寥。毕竟地方政府的投资要谨慎考虑产业的带动作用以及企业的发展前景。而主权基金除了由政府掌控、支配,最大的特征即是追求投资回报的最大化。从行动来看,比利时主权基金对昶洧汽车是满意的。事实上,比利时基金曾经引入德勤对昶洧汽车进行评估,最终估值25亿美金。
三款车型全面推进
首先开始批量发售的将是一款五门四座豪华轿跑车,新车百公里3.2秒加速,预计明年年底广州车展上市,入门配置定价在50万元以内。
昶洧汽车市场总监陈明炜
三款车型切入三个不同的细分市场,昶洧在产品布局方面的打法逻辑佷清晰。昶洧汽车市场总监陈明炜更是放话,在同等价位、同等性能的条件下,昶洧汽车的产品并不存在直接对标的竞品。
而对于外界普遍关注的资质问题,昶洧似乎也已经有所准备。尽管资质的发放在2017年停摆,但昶洧汽车得到了发改委方面的批示,一旦牌照发放重启,昶洧汽车将立即获批。
在回应资质问题的同时,沈玮也透露了品牌的融资规划,昶洧计划在2020年实现港股上市。沈玮认为,有了新车的加持,那时昶洧汽车的估值还将提高。
在交流当中,昶洧汽车传递出一种非常有趣的态度：对于需要发布的信息,昶洧汽车不回避；但除此之外,昶洧要专心造车了。用沈玮自己的话说：“时候没到就是没到,车子做不好就不要乱讲。”
这样看来,下一次昶洧汽车再发声还会是一连串大招。
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