凤凰汽车讯 据德国媒体报道,德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心负责人杜登霍夫在研究大众财报后认为,大众核心品牌存在盈利问题,已经拖累了奥迪和保时捷,应该对大众集团进行拆分。
“每个财务投资者都会说,‘来吧,我们一起拆分大众’”,杜登霍夫在研究完大众第三季度财报后说道。他认为,大众集团若无奥迪和保时捷两个品牌撑着,早就被通用和丰田两大对手“甩出好几英里”。“大众核心品牌的问题,不会被‘保时捷效应’掩盖”,杜登霍夫说道。不过大众集团则在德国焦点在线网站发表声明,称大众集团旗下其它品牌从大众核心品牌对技术和创新方面的投资中获益匪浅。
2012年八月份大众汽车就成为世界上盈利能力最强的车企。不过实际上,现在大众核心品牌税前盈利仅有20亿欧元,跟保时捷差不多,而大众核心品牌的规模远远大于保时捷。在今年9月份,大众核心品牌的业绩大降27%,斯柯达降的更厉害,达到35%。而大众集团内部的“问题儿童”西亚特则一直处在赤字中：亏损9000万欧元。
而作为大众集团内部最大的利润贡献者的奥迪,第三季度的利润下降了11%,主要跟该品牌对新车型和工厂的高额投资有关。而汇率的变动,则让销量上升的奥迪在销售收入方面下降7%。而保时捷的业绩,也几乎很难支持大众达到去年全年盈利115亿欧元的目标。在杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心研究员Bratzel看来,大众集团目前存在两个严重的问题：过度依赖中国市场,以及在美国的市场压力。
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