汽车讯 根据海外媒体报道,卖的越贵,盈利越多？宾利汽车可并非如此。大众康采恩集团旗下豪华车品牌宾利今年上半年营业损失惨重,营业收益率下降严重。大众新掌门人Herbert Diess博士欲借助保时捷重组宾利。
宾利汽车 豪华车品牌宾利今年前六个月营业亏损高达八千万欧元
汽车行业有一条不成文的规则：车辆售价越高,能够给车辆制造商带来的利润也越多。售价低廉的紧凑型小车往往只能带来每车几百欧元的利润,通过豪华轿车以及跑车赢利则相当可观。
大众集团旗下品牌保时捷就是一个正面例子。每售出一台保时捷,公司能够获利两万至三万欧元。法拉利更是赚钱机器,今年上半年保时捷的盈利率将近25%。按理说,豪车宾利也应该如此。
宾利是顶级豪车品牌,所制造的车辆可以与精致的艺术品相提并论。标配使用的原材料：皮料、木料以及贵金属等都是精选的。至今为止,宾利都非常重视企业传统和企业文化。十五年前,宾利被大众收入麾下。正常情况下,宾利应该能够像其他豪华车品牌一样为企业带来可观的收益,但是事实情况正好相反：宾利的营业报告常年赤字,让母公司大众集团非常头痛。
今年前六个月,宾利汽车共亏损八千万欧元,同时下降的还有整车产量和销售额。目前还不能判断这种情况什么时候能够结束。大众集团财务副总裁Frank ifengimg.com/autoimg/09/83/2728309_8.jpg"/>
宾利年销售额发展情况
宾利年收益率发展情况
分析认为,从推迟新款欧陆GT车型的销售开始,宾利就有了很严重的问题。宾利发言人把推迟发售的原因解释为,“欧陆GT作为宾利品牌的基础豪华车型,还需要持续性的软件研发,才能满足宾利品牌的高标准”。母公司大众方面对此事的看法更加批判。大众内部有说法称欧陆GT的产品周期管理是有史以来最差的,宾利内部已经有很多质量问题,很多问题与豪华车的高标准根本不能相匹配,一旦这些问题流入市场,甚至会激怒消费者。宾利除了推迟发售,专心解决问题之外别无选择。
宾利的发展轨迹总是不同于常规
汽车市场SUV销售火爆,很多车型一上市就大受市场欢迎。所有的汽车制造商都想把握这一趋势,分一杯羹,宾利也参与了这一趋势。宾利添越应运而生。2016年添越车型正式上市销售。首年销售量是约5600台整车。一般情况下,SUV车型上市后第二年的销量会远远超过第一年。但是宾利却没能实现销量的跨越,反而在2017年全年销量下降到4800台。
宾利内部对添越销量下降的情况不以为然。宾利发言人曾表示,宾利对添越的销售情况感到满意,销量有所下降很正常。至于2018年的销售情况,则会在年底正式公布。
针对盈利率连年下降的情况,宾利发言人解释为是由于投资过多。从2014年至2016年宾利总计投入八亿四千万英镑,用于新产品和新技术的研发,这是在企业发展历程中前所未有的投资。尤其是针对所有车型的智能化研发,公司投入了巨资。大众总部显然不认可这样的解释。 总部认为宾利内部对产品周期管理和质量把控不到位,同时经销商策略失误,特别是在中国。
宾利新掌门人Hallmark先生公开表示希望宾利的状况能尽快好转。但是事实上何时好转暂时还无法预测。宾利的年销售量一般在10000至11000台整车之间,Hallmark先生希望能够通过努力把销量提高到15000台整车。他对中国市场寄予厚望。
宾利要适应德国人的保守
对于Hallmark先生来说,履新之后,要尽快适应德国人的保守。今年春天,大众集团新掌门人Diess博士进行了一次集团重组,重组之后宾利归属到集团“豪华车和跑车集团”。Diess博士希望通过这种形式加强集团内部的合作。每个组别都有一个领军品牌,而“豪华车和跑车组”的领军品牌是保时捷。也就是说保时捷的掌门人Oliver Blume先生会管理组内所有品牌的生产和经营,包括宾利。这意味着,可能以后宾利不会再出现在欧陆GT车型上出现的产品周期管理的问题。而且Blume被认为是未来可能接替Diess成为大众掌门人的候选人,在Blume的关照下,宾利说不定能打一个翻身仗。
大众希望宾利能够往保时捷的方向发展,也成为集团的赢利点。保时捷今年上半年的营业收益率超过18%,是汽车行业最赚钱的品牌之一。保时捷总裁Blume表示会非常重视宾利的发展,也希望英国同事能够正视问题,携手重塑宾利。
相关：
曝魔笛对皇马主席失望透顶！经纪人逼宫：想去国米北京时间8月13日消息，据西班牙媒体《每日体育报》报道称，莫德里奇经纪人马尔科·纳莱迪里奇已经跟皇马摊牌，希望银河战舰能够放球员离开。这个夏天，莫德里奇收到了国际米兰的大合同，除了能够在蓝黑军团效力4年..
拼命！孙兴慜已抵达印尼亚运会：拿金牌才能免兵役最大牌球星抵达亚运会，孙兴慜来了！——对于相对来说“鸡肋”一般存在的亚运会，居然劳驾亚洲头号球星孙兴慜，让他暂时放弃已经开打的英超。这是为何？其实对于熟悉韩国兵役情况的球迷肯定明白，孙兴慜欧巴不是白..