请允许我在今天的《六日谈》开头，先对我心目中最好的周芷若的扮演者周海媚的去世，献上七零后的缅怀。
周海媚长得并不算特别出众，但被她那一双如晚星般杀人又放火的星眸，闪过一次，便挥之难去，盖过了青春时拂过小心脏的无数美丽的刀光剑影。
其实我一直很想聊一聊人工智能，但总觉得墙内似乎对这事儿兴致不高。
比如这个星期看到一个段子，曰：我们在人工智能的发展方向上是不是搞错了，原本以为人工智能是用来为人类干洗碗、拖地、做饭的事儿，好让人类可以好好的写诗、画画、拍电影。但是现在，我们还在洗碗、拖地、做饭，而人工智能已经在写诗、画画、拍电影了。
很有意思的是，它还学会了躺平，OpenAI已经不得不暂停了一段时间新账号的申请，结果恢复申请后的当天，它又宕机了。人们甚至不愿意把这个事件归结于过于火爆的挂机，而更乐于说成是人工智能面对愚蠢而问题超多的人类耍起了脾气。
然而无论它是一个懒惰的家伙，还是一个勤快的助手，我们都已经无法回头的进入了人工智能时代。连我这个厌恶学习技术的土鳖，这两个月满脑子转的都是要怎么绕开该死的封锁把自己的人肉操作系统升级到GPT4时代。整天就像个祥林嫂一样盯着公司里任何一个看上去作风有点洋派的同事，赶紧找海外关系给我把外头的一套人工智能应用都安排明白了。
刘慈欣说，或许只有人类的无能，比如无法提供人工智能持续进化所需要的巨大算力，才是保护人类免于被人工智能反噬最好的保障。
史诗的画卷已经铺开，只不过这一次我们不知道动笔的会是我们还是人工智能。但短时的碳基生命如我，谁管这些有的没的，史诗总轮不到我写，老子现在就要用ChatGPT写稿！
我一直觉得，华为余承东的价值万金的大嘴，应该多在代表华为核心能力和世界发展方向的人工智能领域多说几句，华为其他人说不了他这么好。老在各种C端争长论短着实浪费。这个应该是董宇辉的活儿。
上周，东方甄选出了点儿闹到桌面上的家务事。一个主导了公司起死回生的灵魂人物，拿的钱明显低于他的贡献，但还被公司高管猜忌、针对，还打压，然后居然是粉丝们给这位学富五车的年轻人找回了场子。心怀叵测的各路老板们，如今已经把这位的身价定到了200亿，一副不把人从老东家拆出来死不瞑目的嘴脸。
但顺便提醒如今把自己的娃卷成老上海软蛋饼，加里脊、肉松、土豆丝、生菜还另加一蛋的爹妈，一个身价200亿的大牛，拿一千万的工资，还拼命提醒自己不能多要了，再多那不是他该挣的钱，会带来灾祸。这说明什么？这说明知识绝对影响挣钱啊。如果咱是出于经济学卷娃的，那还是别南辕北辙啦，让那些不爱挣钱的去卷去嘛。
这位就是新东方曾经的老师，如今的销售员董宇辉。据说是如今全网唯一能站着把货卖了的主播。我本来就是粉董宇辉来着，这回连录视频给他支棱场面的阿姨也粉了，实力知性骂街式拷打董宇辉的老板的视频气场太强了。
事儿真的不是大事儿，功高盖主在哪个公司都是件很难处理的事儿，弄得不好就是个双输的局面，但哪个公司还没有几折忠心耿耿、屁用没有的元老，诡异拆掉心思活泛、养活全厂的栋梁的戏码。结果无非就是，格局太小的老板留不住能力太大的功臣，自毁长城，出走的功臣心态若调整得不好，也容易不了了之，总之多半是个唏嘘局；但也就仅此而已，世界不缺少一个叫做东方甄选的直播卖货公司，不管他的主播是不是学问人品看着都好的董宇辉，也不管他的老板是不是把英语培训这么个玩意儿干到世界第一的俞敏洪。
最让人玩味的，其实是董宇辉自己，我是特别喜欢董宇辉的，除了确实博闻强记、书读得也恰到好处之外，他还证明了在短视频、傻博流的时代，文化人也还是玩得转，也还是文化人能玩得最好。这个世界还不完全是oh my god，就买它的世界。不过不知道他有没有想过这样一个问题，他被那么多粉丝喜爱的理由，以及他自己喜爱的东西，到底跟卖货这件事儿有什么关系。
是他不卖货了，就不学富五车，闻名京华了，书就白读了？还是他就是喜欢卖货呢？还是咱们这嘎达，真的说卖货就是宇宙的尽头，一切的意义了呢？罗永浩卖货，说起来还是为了还债，董少你又是为了啥呢。
在我看来，一个苏东坡的铁粉，卖起舞弄清影，卖多情却被无情恼，卖明月夜，短松冈，几十年后卖老夫聊发少年狂，都要得。苏东坡是中国文人兼善与独善文化最巅峰的践行者，是中国众多一生坐在过山车上的文人骚客中，最不苦情的一枚，上的舒爽，下的快乐。
习得圣人术，货与帝王家，帝王不要的时候，他就当文豪，旅游博主，美食博主，老有所乐研究所所长，这一千年来点赞量全网排名前五妥妥的，唯独大概就是不会去卖货，即便家里就有不小的买卖。要卖也不能是卖别人的货，且还不挑货的卖，九块九包邮更不能干，卖个自制红烧肉，附赠千古东坡香是无伤大雅的。
像我们的青年科学家余承东先生，他也卖货，只不过他全勤全力在卖的，可是种花家最拿得出手的一盆红烧肉，那绝对是一盘甭管是老师先生、学者士人站出来卖都不违和的肉。
所以，董宇辉如果真的喜欢卖货，那就应该离开俞敏洪，直接去找余承东报到，还拿一年一两千万指定应该没问题，但这货卖得，风骨格局可大不一样。而且我看着华为这边，真就紧缺你这一款。估计要是有别的办法，人也不能成天用遥遥领先、科技车皇这样的虎狼之词，能达到一样的效果，谁还不愿意整的文化范儿一点呢。千万不要去找董明珠，虽然是个本家。
话说看到董宇辉被蔫坏的不嫌事儿大的给作价了200亿，我就在想着，余大嘴要是也给划个价，得是个什么数？不仔细的估算了一下，反正拿出来让我大A反弹个三五百点问题应该不大。
不过余承东估值就算再高，有一天要是也遭遇了董宇辉这样的阋墙段子，他的遥遥领先军团也不可能像董宇辉的阿姨粉那样站出来硬怼任正非的。因为大家都清楚，遥遥领先的是华为。而董宇辉也应该看得清楚，既然你的粉丝会因为你而群起攻讦你的东家，那么其实已经说明了你的东方甄选，不是什么梧桐树。
好啦，回来说车吧。
这个星期，最让人觉得没劲的就是懂车帝的冬测。本来一个媒体平台，亲自下场做了一场有的没的车辆在极寒状态下的电池及其他性能的横评测试，无论结果如何，都不算什么大事儿。收钱不收钱，有没有金主保护意图，都不算什么大事儿。新闻女王里Man姐说的明白：你以为新闻是什么。
前后两次测试的过程，说实话，除了规模比较大以外，你说跟现在那些流量也很好的什么用炸药炸车，用吊绳把车吊起来在半空摔下来看看ABCD哪几根柱子变形了的那些也没有啥实质区别。正经车企吧，其实一般都不投放这种非标测试；正经测试吧，一般也不太简单接受投放brief，要不然编外测试的鼻祖，《Top Gear》咋都能饿死呢。
无非就是整点儿极端的动作，用一些看似扎眼，但未必有什么意义的结果，来影响一下消费心智的小把戏罢了。说起野生评测，倒是之前优酷上据说由一批不差钱儿的汽车发烧友，自掏腰包烧出来的一档叫《Fast4ward》的节目做的还不错，肯下本儿，专业度也不错，但也就主打一个直线加速而已，再多也玩不起了。可惜后来该死的电车带来了廉价扭矩和马力之后，直线加速也就没啥好玩儿了。
简单点说，一款在零下40度能纯电续航80公里的车，在正常用车环境下，就是比一款只跑了几公里的车产品定义更好吗？一款从三楼高的地方落下来还能开的车，就比不能开的更实用？肯定都不是，此类测试大体上偷换的无非就是这个概念。
如果要说起来的话，有一个数据其实不用测，倒是没多少人说，一款车的最高车速，是佐证一款车基本质素和综合性能权重极高的一个指标。比什么AEB啦，以及这些好看的测试至少是管用得多。
所以，特斯拉的回应应该可以作为这个事儿的总结呈辞：消费者认可的产品，就是好产品。当然前提是，车辆安全性能有保障。
和董宇辉的公案一样，本来是件小事儿，但加上了一点儿杠杆儿，就成了如今这让人尴尬的模样。中年男人最见不得的生活惨剧，就是明明是个屁事儿，咋就一来二去给整大了。懂的都懂哈。
一个杠杆儿是显而易见的余大嘴。如今的余大嘴是万能流量杠杆儿，说华为好的杠杆儿一百倍，说华为不好的杠杆儿一万倍，华为如今江湖人送“说不得”。还有一个杠杆儿，大约是那些不擅长搞正经汽车评测，又想吃车评这口饭的非车媒。巴不得全体车媒的公信力卒于懂车帝这一役。
一个字节系的汽车平台，就这样上了绝大多数平台的热搜。懂车帝只好把再做一百回，都不会符合正经标准的冬测，从还算能说明一点问题的零下20度换到啥问题也说明不了的零下40度又做了一遍。
碰巧此前明怼过冬测的几家，还就纷纷成功垫了底，且还有纯电续航短之外的其他意外之喜。二测之后，各家都还没正经发声。我不知道懂车帝要不要给这次的冬测项目组发奖金，流量考核的话，绝对是超标到十八薪水准了。
然而这次的巨大流量，居然要搭上一家如今实力最雄厚的车媒，和说不定几家车企的公信力，不值。
这事儿从懂车帝的角度，真没啥可多说的，罗永浩和佘诗曼正反都说挺清楚了。我倒是想从华为的角度来聊几句。
在我看来，余承东应该在汽车界开始关闭大嘴模式了。
如今，据说初始估值达2500亿人民币的以华为车BU为底子，广发英雄帖请中外大型车企带资入局的合资企业已经启动了。
那么华为进入汽车业的姿态也就应该尘埃落定了吧。如果这么大一笔费用收下去，华为还要亲自下场造车的话，那就真有点说不过去了吧。
保险起见，我们还是用假定好了，假定华为为灵魂的这家合资公司的成立，意味着华为最终选择了成为一家类似于谷歌那样的汽车界的智能全栈软硬件解决方案供应商，那么华为帮大家造好车，当然就是理所当然的责任。而捆绑华为智能的车企，因为在合资企业占了股份，不管是灵魂，还是数据，拿出来跟华为共享、共用，也就没太大商业伦理问题和失控焦虑了。
那么华为在汽车产业的整个意图，至此就算是走向完整实现了，后面软件应用平台的收费权归属无论谁何，华为分到1号羹问题不大。而华为一直还强调的帮车企卖好车就显得尤其不伦不类了。
一个全栈解决方案的供应商，最大的关注点应该是两个，一个是整个车市的体量以及智能化的渗透率及政策支持度；另一个则是自己的解决方案在全行业内的份额和竞争力。
也就是说，华为的利益点是在整个车市的份额，而不是某一家卖得好不好。就好像谷歌，他只会在乎全球手机的操作系统中，谷歌占了多大比例，至于小米、OPPO、联想，到底谁卖得更好，谁要挂了，肯定不用谷歌去操心。华为不能因为为前期合作伙伴操碎了心，就认为这个是汽车行业特色需要啊。
难道奔驰宝马奥迪哪一天也入了华为车BU的局，余承东也要去帮他们卖好车？莫非有天大众上了你的车，你也告诉他，因为赛力斯占了SUV，奇瑞要了轿车，所以我只能跟你合作甲壳虫吧？
我实在想不到，华为如今抢着身位冲在各品牌发布会的最前线，到底有什么好处？如果说品牌影响，那实在只能是难自弃啊，一点儿也担心不着啊。何况谷歌不造手机，也一点儿不耽误他在手机届的影响力吧，甭管是B还是C的。
如果说是要吸引大厂赶紧入局，那我觉得真正的大厂看到这个吃相，只怕还是缩了的居多。对行业和合作伙伴的支持，总不是以干预经营和消除对外形象独立性为抓手吧。何况如今都不是消除对外形象独立性的问题，是直接消除了人家的对外形象了。你不是想着奔驰进来了，也得叫个啥界吧？非得凑齐了八界才升仙？
所以，就是为了点汽车销售利润吗？我觉得应该也不至于。今后八界凑齐，华为打算单挑中国车市半壁销量？你的几千家店里，也只能放得下独一无二的悟空，放不下八界吧？就算是车企把你的消费者BG当作一个很好的渠道合作了，也不能用了你的渠道，就得挂你的名儿吧。
就好比哪天白酒也智能化了，茅台来找你卖，你不能跟他说，到了我这里，你不能叫茅台，得叫仙界吧。你顶多在酒瓶上打一个Huawei Inside咯。你做智能家居系统，房子也不是你来卖吧？
唯一合理的解释，就是华为认为，如今这2500亿的局面，是当初一开始没人乐意上他的车，以至于他只能选择除了一条不太先进的生产线之外几乎零基础的合作伙伴，靠他自己梭哈打出来的，虽然已经让业界感到了恐惧，但是转化而来的现实合作规模还不够大，长安all in，但余者景从的效应还没出来。还得要余承东牌高功率电风扇再使劲吹一吹。
吹到一汽、东风、上汽、广汽；奇瑞、吉利、长安、比亚迪；大众、两田、日产、BBA至少在中国区都进来了才算阶段性小目标达成。
我觉得吧，如果真能打到这个份上，那我反而要回头支持华为自己造车了。就跟咱们历史课上学的，45年的时候当然得谈，到49年了，那还有啥可谈的？所以如果是奔着退居大供应商，以及车载应用平台商的方向走的话，现在是不是身段也该收一收，嗓门也该压一压了呢。
当然，赛力斯是一个比较棘手的问题。我不完全清楚华为和赛力斯的合作模式，以及历史协议和现实利益的分配。但是，其实华为车BU化身开放招商的合资公司的那一刻，不管是华为还是赛力斯，都应该清楚，赛力斯后面的路，主要得靠自己走了。
华为智能体系的能力加持，赛力斯不可能占什么便宜了，这意味着最多到后年，赛力斯产品竞争力就会面临无法回避的考验，广汽退休干部袁仲荣说的那番不给面子的话，就会成为赛力斯继续发展的现实问题。我相信经过了这两年风浪的赛力斯是有能力也有实力自己面对未来的市场的。
而问界如果强行以华为的背书，帮赛力斯卖车，那么2500亿先生的大局势必要受损。存量市场，盘子就这么大，都是合作伙伴，你总不能厚此薄彼吧。赛力斯近一个月的股价已经在明确的提示风险了。或许赛力斯最可能的优势，就是华为正视历史，破格允许赛力斯在不花一百多个亿加入合资公司的前提下，仍然有期限的继续给他提供最好的智能解决方案，或者还能打个折。
所以，懂车帝这一局，就该让赛力斯自己来怼嘛，您在旁边敲个边鼓，效果应该更好嘛。
当然，如果有人存的是把1945的盘，做成1949的局的心思，那就另当别论了。不过我想应该不至于，华为汽车最好的前景，是要全球化的，手机和云也是要跟最大量的汽车捆绑才好的，这些目标哪一个都比自己造个车来得重要也实惠。华为在手机之后的下一个核心C端产品，应该锁定的是人形机器人。
从另一个角度说，如今的华为占尽了免费流量，但任正非所担心的一切也都在发生。比如公众看待华为的方式，比如政府、政策对华为的明显偏爱和支持，比如买华为成为简单的爱国标签，等等。这些看上去似乎都是好事儿，但任老爷子为啥打心底里不喜欢，甚至害怕这个呢？
如今的大嘴，嘴之大有九万里，比之当初刚开始卖手机的时候，可是不知几倍了。而嘴越大，特别是被情绪杠杆撑大的嘴，可能需要比当初多加些克制，而不是无节制的利用这些杠杆。我对华为爱之深，所以深恐这家特立独行的好企业，在嘴瓢上最后遭了反噬。压都压不住的舆论，你如何还敢去推？
最后，再表达一下我对董宇辉的赞赏。他在事发之后把自己的签名改成了子绝四：勿意、勿必、勿固、勿我。
意为，君子不要犯这四个错误：不要随意臆测、不要武断和绝对化、不要固步自封为了面子一错再错、不要自以为是，要相对低调行事。
论语如果读通的话，其实没有一句是立规矩，而每一句都是警示，比如这四句，不是在说教不要如何如何，而是在告诉你，如果你犯了这四条，一定会被现实打脸，反噬。
要么如今已经各种吵闹得不可开交的圈内朋友们，下次开口或者整事儿之前，多少思量一下这一句话？
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