从今年韩国1-6月累计销量看，现代（32.8万辆）、起亚（29.3万辆）和捷尼赛思（6.9万辆）占据了前三名，宝马（3.8万辆）和梅赛德斯-奔驰（3.5万辆）分别处于第五和第六的位置，奥迪和沃尔沃在第九和第十，特斯拉连前十都没挤得进去。
充电基础设施的不足也是影响韩国人购买特斯拉的一个重要原因。尽管特斯拉的超级充电站数量在韩国有所增加，但仍然无法满足韩国消费者日常充电的需求。
此外，韩国对本地车企的加大补贴，也是促进更多消费者不买特斯拉的一个原因。
所以，韩国人停止购买特斯拉的原因有多方面的考量。从价格、充电基础设施、对本土产品的偏好到负面事件的影响，根本不是因为中国生产这个锅。
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