5月1日，新能源车企相继公布4月交付成绩。受上海、吉林等地疫情对汽车供应链和汽车消费造车的影响，造车新势力4月交付量均出现环比大幅下降，且无一家破万。
综合各车企官方公布交付量来看，零跑汽车4月交付量达到9087辆，首次夺得造车新势力月交付量第一；小鹏汽车交付量为9002辆，排名第二；哪吒汽车以8813辆的交付量排名第三。
在交付量均未破万的情况下，蔚来、理想、小鹏的交付量环比几近腰斩。
自3月末以来，由于长三角部分地区疫情反弹，全行业的供应链、物流和生产出现了被严重扰乱的情况。
据界面新闻报道，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，理想汽车的零部件供应商超过80%分布在长三角地区，且其中很大一部分位于上海、江苏昆山。“部分供应商无法供货，有些供应商甚至完全停工、停运，导致现有零部件库存消化后无法继续维持生产，这对理想汽车４月份的生产造成很大影响，导致部分用户的新车交付延期。”
在中国汽车工业协会副总工程师许海东看来，对于2022年车市的预期，总体判断，可能无法达到中汽协在今年初时预测的5%的增速。
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