美国总统特朗普在当地时间2月28日的国会演讲中提出，要求国会批准1万亿美元的基础设施投资法案，创造数以万计的就业岗位。
1万亿美元的数字乍听令人兴奋，细想似曾相识。不少分析认为，特朗普大选时就提出了基建计划，现在正式就职已1月有余，但该计划仍然缺乏具体细节。且有共和党消息人士称，该一揽子基建计划很可能推迟到2018年。
有批评人士质疑投资金额，因为共和党财政保守派基本不愿意支持大笔联邦支出用于交通。共和党大佬、参众两院的议长瑞安和麦康奈尔似乎也对巨大的基础设施开支法案并不热情。后者曾在去年12月表示：“我希望我们避免1万亿美元的刺激计划。”
经济学人智库中国研究总监任韬对第一财经记者表示，预计美国国会会通过增加基建财政开支的法案，但对特朗普提出的规模表示怀疑。同时，预测2019~2020年度，由于经济低迷和税收减少，美国财政赤字占国内生产总值(GDP)的平均值将上升到4.9%。
大选时，按照共和党严格的预算赤字原则，特朗普团队曾提出通过税收收入折中的方式来解决私人资本的问题，即私营公司在基建项目中投入多少资金，也将获得大致对等的税收优惠政策。同时，据媒体报道，参与投资的私人资本还被允许可以通过收取高速公路过路费等方式增加投资收益。
然而，有批评人士称，税收抵免计划更像是为公共项目的私人投资者提供意外收获，无法帮助刺激在公共水利系统、交通和其他公共基础设施建设需要的投资。
美国《纽约时报》发表评论称涉及直接联邦政府开支的大型基础设施一揽子项目，同在边界筑墙或为富人减税等其他有误导性的投资和政策不同，无论是在政治上还是在经济上的重要性都不言而喻。专家称，经过多年的停滞，为了应对气候变化日益增长的威胁，美国需要在公共项目上大幅增加支出。美国土木工程师协会认为，到2020年，美国需要在公共基建上投入3.6万亿美元。
该报评论道，特朗普政府办事的拖沓和其前任形成鲜明对比，2009年奥巴马上任伊始，在6周内就出台近1万亿美元的经济刺激计划。按照现在的速度，特朗普“美国再次伟大”的口号可能永远都无法落地，最后仅仅是一句口号，证明其帮助被遗忘的工人的民粹主义承诺有多么空洞。
此外，有观点认为，基建投资计划还将推升特朗普的支持率，根据上周昆士兰大学公布的民调，有55%的美国人不认可特朗普的工作表现。而根据去年盖洛普的一项民调，有75%的受访者希望政府增加基建开支。同时，推进基建投资计划在政治上的阻力也不会太大，参议员桑德斯等民主党内的自由派都希望总统能在这个问题上同他们合作。上个月，民主党参议员还提出一个非常具体的1万亿美元计划。
(责任编辑：DF314)
相关：
刘士余要抓“忽悠式重组”大案 哪些公司有点怕原标题：刘士余要抓“忽悠式重组”大案 哪些公司有点怕中国经济网编者按：近年来，上市公司并购重组频现乱象，其中不乏并购标的鱼目混珠，重组变成掩护股东套现离场的工具，以及借市场热点炒作跟风的重组，不断引..
工作人员曝李光洙另一面 终于知道他人气高的原因了 李光洙（资料图） 据台湾媒体报道，韩国艺人李光洙除了是模特儿、演员之外，靠着《Running Man》在亚洲拥有超高人气，被封为“亚洲小王子”。在节目上总是表现出吵吵闹闹、调皮模样的他，私下其实是个暖男，不..