外媒称，中国打算在亚洲最活跃的一个地震带上，深挖一条比英吉利海峡海底隧道长出一倍、造价高达360亿美元的隧道。建成后，它将成为世界上最长的水下隧道，用铁路连接中国北方两座港口城市。这是个太过离奇的规划。
许多专家表示，随着建筑商让民众搬迁、使河流改道、砍伐森林、修建大坝，这类项目也会严重影响当地的社区和环境。
在地处西北的兰州，尽管有人担心会破坏当地的生态系统，当地政府依然支持了一项削平700座小山修建新商业区的计划。一些科学家表示，修建大坝也会造成严重影响，导致用水短缺，环境破坏，甚至西南地区的地震可能也是它引起的。
“当你认为人能控制自然时，就是走上了一条危险的路。”诺克斯维尔田纳西大学的社会学家保罗·K·盖勒特说。“对社会和环境势必造成不利影响。”
支持者称大型项目会带来更高的效率。大型水坝和风力发电厂能减少碳排放，而大型运输项目能有助于降低石油消耗，进而实现更环保的解决方案。
其他一些大型项目可能会巩固中国作为一个制造业和贸易大国的地位。去年11月，政府宣布已开通了连接中国东部和西班牙的铁路货运线，出厂的商品只需20多天便可抵达西班牙。这是目前世界上最长的铁路线，远远超过了大名鼎鼎的西伯利亚大铁路的里程。
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