高房价被人吐槽，有过之而无不及的却是不断上涨的车位价格。尤其是在当前机动车限行延长的背景下，停车成本更是与普通市民息息相关。
去年下半年开始，为了遏制西安快速上涨的房价，西安市物价局要求开发商在调整价格前须向该局进行商品房价格申报，也就是对商品房价格进行“调控”，调控一年多来，起到了较好的效果。然而，华商报记者近期采访发现，房价涨幅趋缓，车位价格却不断上涨，同时，还出现产权等方面的乱象。业内人士呼吁：西安应该向成都、杭州等城市学习，对乱象已久的车位进行全面调控，不能任开发商随意涨价。
有业内人士告诉华商报记者，根据以往经验，小区车位比应该达到1:0.8-1.2，就是说一个小区每户人都应该有0.8-1.2个车位，才能勉强保证多数业主的停车需求。但从实际情况来看，西安大部分小区都达不到这个标准。另一方面，由于车主出行需求的增加和限行政策的影响，不少家庭已经购置了第二辆车，甚至第三辆车，那么，原本一户一个车位的设计也就显得供不应求了。
虽然现在价格高，但车位在前些年只能算商品房的附属品。“以前做车位不怎么赚钱。”长安区某开发商负责人直言，因为前些年买车的业主还比较少，开发商也觉得建设地下车位是负担，不如靠卖房子赚钱。但现在反过来了，车位需求在增加，房价受到了政策调控，车位没有政策管控，车位利润就被凸显出来。
开发商期望通过租售车位来获益，车位的“钱景”也被投资者寄予较高期望。华商报记者发现，绝大部分楼盘登记和销售车位的过程中，都会刻意迎合投资心理，突出诸如投资价值、稳赚不赔、升值空间等营销字眼。
（原标题：西安部分车位贵过房价任性涨价亟待监管）
(责任编辑：DF381)
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