“一带一路”建设推进五周年，中欧班列成为在中国和欧洲之间流动的重要能量，带动着物流、商流、资金流快速发展，为贸易畅通架起了“金桥”。
受访业内人士认为，中欧班列正快速发展，国内开行班列的城市在不断增多，开行班列的数量和到达的欧洲城市也在增多，在打通“商流”大动脉的同时，蕴藏着更大的商机。不过，中欧班列如何进一步降本增效也成为越来越绕不开的话题。
负责该班列运营的北京长久物流股份有限公司董事长薄世久介绍说，自2017年6月6日始发以来，该班列已完成了130余列，完成发运5000多箱，共运输近1.5万台S90，实现出口额近5亿美元。
薄世久表示，“一带一路”建设为物流企业带来了巨大的机遇，长久物流是国家“一带一路”建设的积极践行者，目前已涵盖汽车供应链中的整车物流、零部件物流、国际物流及仓储业务，为汽车行业提供专业的物流规划、运输、仓储、配送等相关服务。
在薄世久看来，哈欧班列、哈俄班列、日韩快线的常态化运营标志着中蒙俄经济走廊黑龙江陆海丝绸之路经济带建设实现突破，将真正成为欧亚经贸合作乃至“一带一路”建设的“金桥”。
随着“一带一路”建设向纵深发展，这样的“金桥”还在增多。数据显示，截至今年6月底，中国已有超过48个城市开通了中欧班列，可到达欧洲14个国家42个城市，运输网络覆盖亚欧大陆的主要区域。今年8月26日，随着X8044次中欧班列(汉堡—武汉)到达武汉吴家山铁路集装箱中心站，中欧班列累计开行达10000列。
中共中央党校国际战略研究院教授、“一带一路”百人论坛专家委员会委员赵磊表示，“一带一路”建设要实现贸易畅通，设施联通则是实现贸易畅通的重要前提。中欧班列的开通对“一带一路”建设有着重要的意义，不仅可以畅通货运渠道，缩短货运时间，打通“商流”大动脉，使物流更为畅通、便利，还能挖掘出更大的商机。
(责任编辑：DF395)
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