说起高铁，人们往往会联想到流线型的“子弹头”，整洁舒适的乘车环境，很少有人会注意到轨道板。而轨道板的质量和精度，影响到列车运行的速度、质量和安全。
正在成都举行的2018年全国大众创业万众创新活动周上，记者在展区看到一块由3D打印、等比例缩放的高速铁路CRTSⅢ型轨道板，配合现场的视频播放和现场模拟，生动展示了轨道板预制和铺设精调技术，引起不少观众的好奇和关注。
中铁四局CRTSⅢ型无砟轨道板技术负责人刘玉波告诉记者，这是中国高铁走出国门的“拳头产品”。据了解，这款CRTSⅢ型无砟轨道板由我国自主研发、具有完全自主知识产权。与以往引进的CRTSⅠ型和CRTSⅡ型无砟轨道板相比，具有结构简单、性能稳定、用料节省、施工便捷、工效相对提高、造价相对低廉等优点，可适用于时速300公里及以上的高速铁路，是我国高速铁路无砟轨道技术实现国产化的重要标志。
“中铁四局是全国首批承建CRTSⅢ型轨道板场的建筑施工企业之一，我们一直在实践中不断创新优化轨道板预制和铺设的工艺。”刘玉波说，他们通过一系列技术攻关，开展绿色高效制板技术，将轨道板的翘曲变形控制在±0.5毫米以内，大大增强了轨道板的稳定性，从施工技术上解决了先张法无砟轨道板翘曲变形这一世界性技术难题。
刘玉波介绍，在轨道板预制过程中，每块轨道板内部都安装有两块电子芯片，这种电子芯片用专业术语叫铁路工程埋入式射频识别电子标签，它能记录轨道板生产过程中的全部信息和数据。“这样子就使每块轨道板都有了‘身份证’，能够有效掌握轨道板相关信息。”
刘玉波表示，他们还成功研发运用了国内首台CRTSⅢ型轨道板承轨台智能测量机器人，实现了轨道板的智能化精调，在同行业领域处于领先水平。“我国研发的CRTSⅢ型无砟轨道系统现在已经随高铁走出了国门，相信在未来，世界会更加认可我们的产品。”刘玉波自信地说。
（文章来源：新华网）
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