从各省市的规划看，沿江高铁建设将进入快速推进期。
10月3日，中国铁路总公司副总经理黄民与湖北省委常委、常务副省长黄楚平共同签署了《关于推进湖北铁路建设的会谈纪要》，会谈纪要提出将加快推进沿江高铁湖北段、宜昌至郑万高铁联络线等。
此外，四川近期提出成都经达州至万州至武汉通往长三角沿江高速铁路大通道方案。重庆在渝万高铁的基础上，重新提出了一个新建渝万沿江高铁的新方案。而江苏最近提出了南京江南、江北2个沿江高铁的方案。考虑到目前沪汉蓉客运转线已经运行，随着这些线路通车，未来从上海到成渝地区将出现多个横贯东西的大通道。
对此，重庆交通大学西部交通与经济社会发展研究中心教授梁喜指出，考虑到沿长江的货运和客运铁路线运力不足，目前长江的货物翻坝问题非常严重。因此，各省市规划建设新的沿江铁路有其必要性。
“这有利于促进横贯东西的人员物资流动，并给高铁贯通的地区带来较大的经济效益。另外，在调度方面这种线路的设置有利于客流量的分流。考虑到中西部由于本身交通不如沿海城市发达，更需要对其加大力度建设网络线路，形成网络效应。”他表示。
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