《经济参考报》记者获悉，目前我国加快布局骨干物流信息平台和国家物流枢纽网络。《国家物流枢纽布局和建设规划》正在紧锣密鼓编制中，即将印发实施。不少地方也将物流枢纽网络建设纳入战略部署。在政策扶持、技术支撑和资金支持下，国家智能物流骨干网有望加速成型。
不过，我国物流业现状与高质量发展的要求仍有不小差距。国家发展改革委经贸司巡视员刘小南在此前召开的“全国物流创新发展工作会议”上坦言，物流业大而不强，物流成本高、效率低问题仍然存在。中西部地区、农村地区的设施建设还存在短板。货物运输结构不合理，物流“信息孤岛”“信息烟囱”仍很普遍，绿色物流发展滞后。
“物流体系的改善对于促进消费、拉动生产和贸易都具有关键作用。”清华大学互联网产业研究院副院长刘大成对《经济参考报》记者表示，国家智能物流骨干网就是在全球范围内包括国内建立重要的节点，通过节点成网，实现物流效率更高、成本更低、响应更快。在实现智慧物流的同时，利用物联网和互联网技术进行资源调配和优化。通过信息流、资金流和实物流三者合一拉动消费、调整生产布局。
菜鸟国际负责人表示，国家智能物流骨干网首批在全球布局六大eHub(数字贸易中枢)，包括中国杭州和香港、吉隆坡、迪拜、莫斯科和列日(比利时)。
地方也将智能物流骨干网纳入发展战略。如近日印发的《长三角地区一体化发展三年行动计划(2018-2020年)》提出，未来3年将鼓励应用无人仓、AGV等先进物流技术，建成技术和通达率全球领先的长三角智慧物流体系，将长三角物流网络从“天”级推进到“小时”级，打造新零售“三公里理想生活圈”。
中国交通运输协会运输研究部主任高月娥认为，国家智能物流骨干网是新时代物流业高质量发展的一个顶层设计，也将为全球供应链贡献中国的解决方案。据悉，目前马来西亚，俄罗斯、阿联酋、比利时等多国都正积极引入菜鸟的智能物流骨干网解决方案。
“国家智能物流骨干网还适应了‘一带一路’倡议和新一轮改革开放的要求，有助于融入甚至引导全球产业链。”刘大成评价称。
搭建骨干物流信息平台和国家物流枢纽成为国家智能物流骨干网的重要基础。据交通运输部网站信息，交通运输部、国家发改委和中央网信办已经联合委托第三方机构组织开展了首批骨干物流信息平台试点评选工作，全国28家平台入选。包括公路车货匹配领域8家、铁路运输领域2家、多式联运领域6家、冷链物流领域1家、城市配送领域1家。另有物流需求支撑类企业2家，物流服务保障类企业8家。
据悉，下一步，三部门将探索建立试点单位的动态调整机制，以适当形式在全国范围内宣传推广试点单位的成功经验和做法，加快推动解决“信息孤岛”“信息烟囱”等突出问题，提高物流业现代化、组织化、智能化水平，为深入推进物流降本增效、促进实体经济发展创造更好条件。
国家物流枢纽网络的加快搭建也成为重要布局。在7月2日的国务院政策例行吹风会上，国家发改委副秘书长周晓飞透露，下一步将抓紧编制发布国家物流枢纽布局和建设规划，构建科学合理、功能完备、开放共享、智慧高效、绿色安全的国家物流枢纽网络，打造“通道+枢纽+网络”物流运行体系，实现物流资源优化配置和物流活动系统化组织，进一步降低实体经济成本。
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