发言人表示，双方讨论了建立中欧原材料供应链预警机制等问题，同意保持沟通。双方同意建立出口管制领域对话机制，就出口管制政策和实践，开展沟通对话。双方决定，在中欧经贸高层对话机制下成立副部级金融工作组，加强双方在金融开放、金融基础设施、金融监管、可持续金融和金融科技等金融领域的合作。
英国《金融时报》网站9月25日报道称，中国和欧盟同意建立出口管制对话“机制”以缓解贸易紧张局势。
报道说，中国和欧盟已同意建立一个讨论出口管制的“机制”，而北京和华盛顿之间有过类似的努力。
▲2023年9月25日，北京，欧盟委员会执行副主席东布罗夫斯基斯出席第十次中欧经贸高层对话记者招待会。（视觉中国）
报道还说，北京还同意购买更多欧盟农产品。由于有企业抱怨进入中国商品和服务市场面临障碍，北京还同意解决包括欧洲婴幼儿配方奶粉制造商注册审批积压在内的问题。
报道认为，这些举动表明，双方愿意进行接触。欧盟委员会执行副主席兼贸易委员瓦尔季斯·东布罗夫斯基斯25日早些时候表示，由于贸易不平衡和乌克兰冲突等问题，双方有疏远的危险。
中国国务院副总理何立峰与东布罗夫斯基斯会谈时，双方同意建立出口管制领域对话机制。
在此之前，美国和中国曾在8月份宣布，双方将成立“出口管制执法信息交换平台”。
中欧25日均表示，将考虑建立原材料供应链预警机制。
中方说，中国愿意增加从欧盟的进口，并希望欧盟取消对华高科技产品出口方面的限制。
东布罗夫斯基斯表示，他提出了与数据有关的法律不确定性问题。欧洲企业抱怨这些法律过于模糊和繁琐。何立峰批评了欧盟最近对中国电动汽车发起反补贴调查的决定。
报道说，此次中欧经贸高层对话是东布罗夫斯基斯对世界第二大经济体为期五天的访问中最重要的环节。
另据德国“中国平台”网站9月26日报道，欧盟委员会执行副主席东布罗夫斯基斯和中国国务院副总理何立峰会晤后取得的成果清单很长。欧盟对中国涉嫌补贴电动汽车的调查也没有引发公开的激烈争吵。
东布罗夫斯基斯事先强调了实地面对面交流对他来说是多么重要。在第十次中欧经贸高层对话中，欧盟和中国就建立多个联合工作组和可能的原材料预警系统等达成一致。
报道说，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在发表盟情咨文时宣布将对中国补贴电动汽车进行调查。这成为东布罗夫斯基斯访华之前欧盟与北京之间的最大冲突点。
东布罗夫斯基斯并不是近期访问中国的唯一布鲁塞尔高官：欧盟环境、海洋与渔业委员维尔吉尼尤斯·辛克维丘斯目前也在中国。他25日会见了中国生态环境部部长黄润秋和水利部部长李国英。
未来几周也将有欧盟高官访问中国。欧盟能源委员卡德丽·西姆松预计下周访华，欧盟外交与安全政策高级代表何塞普·博雷利预计下月访华。
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