受“脱欧”与新冠肺炎疫情的双重影响，五千多名来自欧盟各国的卡车司机自20日起滞留在英国多佛港，体验到了难民般的无助。23日，在英国政府的紧急协商和让步下，法国放宽了与英国之间的部分人员交通管制，但是所有货车要想顺利离港，还需要数日时间。
英国政府20日起在伦敦和英格兰启动四级防疫封锁，自那之后，英国的超市再度出现了生鲜货品短缺的现象。
一边是超市货架越来越空，另一边，在连接英国和法国的重要港口城市多佛，出现了数千辆货运卡车大排长龙的景象。自周日起，欧盟多国中断与英国的航空联系，法国也关闭英吉利海底隧道，积压在多佛港的卡车越来越多。到周三（23日），多佛附近的一处机场成了3800辆卡车的停车场，还有另外1200辆卡车把多佛附近的公路给占满了。四天时间内，孤立无援的卡车司机在公路上陷入生存困境，被英法两国来回踢皮球，法国要求所有司机必须经过核酸检测阴性后才能过境，而英国这边一开始并没有提供足够的检测设施，直到大批司机涌到多佛港附近，瘫痪了港口周边交通，和警方发生严重冲突后，英国相关部门才加快进度，向现场派出流动检测车。
23日晚间，已有少部分卡车司机得以离境，但是五千多辆货车要想全部离开，需要花费数天时间。
此前，英国坚定立场，步步施压，在有关渔业和公平竞争条款等方面拒绝让步。随之，由法国带头，欧洲多国采取不合作的态度，中断与英国的客货运联系，形如贸易禁运，让英国几乎与世隔绝。很快，英国物资短缺立即凸显，民众恐慌情绪加剧，英国媒体纷纷愤怒谴责法国，这一场真实的“脱欧”场景再现，相当于是给英国在谈判的最后一刻来了一个“下马威”。
当然法国方面为此也承担了巨大的压力，因为滞留在多佛的卡车司机大部分来自欧盟，其中有不少法国人。在英国政府紧急磋商后，法国也借机松了口，允许法国司机以及常驻法国的英国人优先过境。
2020只剩下最后一周，英法博弈还在继续，多佛港的混乱一幕仿佛是“脱欧”前景的预演，面临着“脱欧”和新冠疫情的多重挑战，人们难以预料，英国的下一个现实危机又会在哪里出现。（总台记者 郑言）
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