记者从广州市南沙新区获悉，29日，南沙港三期码头4个巨大的岸桥和龙门吊从即日起开始安装到位。由此，南沙港三期码头建设正式进入最后的倒计时阶段。预计下个月，包括2个7万吨级、1个10万吨级泊位和1个驳船泊位在内的4个泊位，将率先投产。
8月份，南沙港三期码头还将有8台岸桥装备到位进行安装。其中的4台将刷新南沙港码头岸桥装备的新纪录——它们每台重达1500吨，最高起吊高度为135米，外伸距离可达70米。届时，南沙港码头可以轻松迎接诸如目前全球最大的集装箱船“美迪马斯基”号之类的3E级货轮到港靠泊，并顺利实现集装箱装卸作业。
南沙港三期集装箱码头业务部经理兰永农称，南沙港三期工程项目始建于《南沙新区发展规划》获得国务院批准通过的2012年9月。作为近年来国际港口业界内规模最大、标准最高项目之一，南沙港三期项目包含2个7万吨级集装箱泊位、4个10万吨级集装箱泊位，24个2千吨级集装箱驳船泊位，项目总投资约75亿元。到2015年2月项目全面建成投产后，可为南沙港每年增加约570万标准箱的吞吐能力，相比目前南沙港一期、二期码头吞吐能力猛增86%。
业内专家人士分析，南沙港三期工程项目的建设，对适应全球航运业集装箱船舶大型化发展趋势，提高广州港集装箱通过能力，充分发挥南沙港区对腹地经济发展的辐射和带动作用，满足广东全省特别是珠三角地区集装箱航运业的快速发展需求，促进国家级南沙新区开发建设，都将起实质性推动作用。
统计数据显示，今年上半年，南沙港一期、二期工程共计实现集装箱吞吐量517标准箱，同比上升了7.98%；港口货物吞吐量为10733万吨，同比增加了7.24%。与国内其他大型港口码头相比，增长幅度明显高于上海、宁波、舟山、天津等港。
根据预测，到2015年，整个广州港集装箱吞吐量将达到1850万标箱，2020年吞吐量将达2400万TEU。相比去年，分别增加818万标箱和1468万标箱。
(责任编辑：DF120)
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