自2013年12月12日零时起，中国华北地区连接西南地区的空中大容量通道——京昆空中大通道将投入运行。这一航线上的航班正点率将有望提高。
中国民航局空中交通管理局局长王利亚28日在此间介绍，京昆空中大通道是以既有航路航线为主体，再通过调整个别航线走向、新增部分航线段，组合成上行飞行航线、下行飞行航线，形成航线组合通道，实现重要城市之间的班机航线往返飞行分离。
王利亚进一步解释说，此次空中大通道类似铁路交通单线变复线的设计思路，旨在达到提高空中航线飞行容量、航班正常性和飞行安全性的目的，是空管系统提高航班正常性工作的重要措施。此次调整涉及中国东北、华北、西北、西南4地区共6个省、3个直辖市的54个机场，城市对班机航线460多条，每天惠及航班1100个飞行架次，约占全国民航日飞行量的5%。
据民航有关部门评估，此次调整后京昆通道上航班飞行安全风险理论上降低49%，管制员工作负荷降低29%，航线飞行容量增加40%，从而可以有效提高航班正常性。
他表示，近期，深圳机场还将新增一条北向离场航线，将加速深圳机场离场航班放行，提高深圳机场航班正常性。增设此航线也将惠及港澳地区，从深圳、珠海和港澳机场起飞的班机往北方向飞行时，在珠三角地区由同一航线飞行变成分两条航线飞行，起到空中分流作用。
(责任编辑：DF056)
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